驾驶机动车下长坡时，仅靠行车制动器制动，会容易引起行车制动器失灵吗？
看什么车，如果是大车，鼓刹的情况下，长时间踩刹车肯定会过热，因为鼓刹属于封闭结构，热量不容易散出来，时间长了非常容易刹车失灵。
不过普通家用小轿车没什么影响，除了磨损的快点，因为小轿车一般都用的盘刹，属于开放式的，摩擦是很热，但一松开刹车，很快就能冷却下来，一般不会过热的。
不过无论什么车，下车带挡滑行才是正确操作，绝对不能空挡，因为利用发动机牵制，能提高刹车，尽可能的让刹车盘或刹车鼓少发热。
汽车在下长坡，只靠行车制动是完全不能保证车辆的行车安全。
汽车的制动系统目前重型货车主要是鼓刹，长时间刹车，由于刹车片上的石棉金属材料与轮毂长时间接触摩查，产生高温甚至轮毂发红，刹车片烧焦失去了刹车效果，从而导致刹车性能降低。
由于鼓式刹车散热比较慢，我们可以安装淋水器，在下坡制动时用淋水给轮毂降温。并利用发动机来***刹车，挂入低速档（根据坡度的长短和刹车效果的好坏，可挂2档或3档）。
用发动机的牵制力降低车辆的速度，缓解刹车片的过热现象发生，最终达到刹车的效果，保证车辆安全下完长坡，而又不伤及刹车失效的性能，保证车辆一路安全下完长坡。
总之刹车片和刹车毂在长时间的刹车情况下，从而产生高热高温降低了刹车效果，超载的车辆往往会失去刹车，造成车毁人亡的惨剧。
机率会比较大。
首先，机动车的载重量是一个非常重要的指标，载重越重，制动器的负担就会成倍增加。出现失灵的机率会增加。
第二点，制动器是盘式制动还是鼓式制动器，主要是散热问题；刹车皮的质量如何也起到很重要的作用，是否是高耐热高性能刹车皮就很关键；盘式制动的刹车盘材质是铸铁还是碳陶瓷，鼓式制动是否配有喷水降温系统也是一个关键。
第三点，一般长距离下坡就需要配合发动机进行制动，只交给制动系统负担太大，超出系统极限肯定就会出问题，所以不建议做此尝试。
机动车下长坡时，单靠行车制动器是可能引起制动失灵，发生事故的。
大凡开车的司机，特别是开货车的，往往非常害怕跑山路，特别是长下坡道路。就是怕刹车失灵。所以，现在车辆加装缓速器，排气制动，还有驾驶员给车轮加装淋水系统，实际上也是防止刹车失灵。再看看高速公路的避险车道，也是这种原因。
那为什么刹车会失灵呢？
车辆在长下坡时，如果不刹车，由于惯性作用速度很快。特别是货车，长下坡时必须控制车速。而且不能空档，要利用发动机牵引力制动。长时间制动时，刹车鼓和刹车片高温容易高温。我们很多人都看见过车辆长下坡时，后轮冒烟的现象吧。
如果刹车鼓和片高温，更容易使刹车鼓膨胀变形，刹车片摩擦力变小，此时刹车肯定失灵。
如果是液压刹车，刹车油由于高温而沸腾后产生气阻，此时刹车肯定失灵。
所以，不管大车小车，不管液压还是气压。当车辆长下坡时千万不要挂空档，要充分利用发动机制动，利用车辆***制动。万一刹车失灵，可以往避险车道行驶降速。
如果行驶山区道路，各位一定要注意。
驾驶机动车下长坡时，一直踏着刹车，会使得刹车片和刹车鼓产生摩擦，发热发烫，甚至冒烟，及容易轮胎爆裂，引起刹车失灵，发生事故！
正确的方法是，降低档位，降低速度，借发动机转速使机动车平稳下坡，安全行驶。
