半坡起步不熄火的窍门有哪些？
正确的半坡起步是在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底。接着慢慢松离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。
导致半坡起步熄火的原因主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。
除了后溜以外，长时间错误操作，还会让离合器会产生一股焦味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
半坡起步不熄火的窍门有哪些？
正确的半坡起步是在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底。接着慢慢松离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。
导致半坡起步熄火的原因主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。
在起步过程中，记住要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，长时间在半联动的状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。
除了后溜以外，长时间错误操作，还会让离合器会产生一股焦味，加快消耗车辆的离合器摩擦片。只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
上坡起步绝不会熄火的诀窍？
挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳到不动；慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点，左脚就稳到不动，控制油门保持在1500—2000转车子就会起步了。
上坡起步绝不会熄火的诀窍：
一、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了。
二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
这个诀窍由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
上坡起步绝不会熄火的诀窍？
挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转，右脚稳到不动；慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点，左脚就稳到不动，控制油门保持在1500—2000转车子就会起步了。
上坡起步绝不会熄火的诀窍：
一、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转(看转速表)右脚稳到不动。这里要提醒大家注意的是一定不能再抬油门踏板了。
二、慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)左脚就稳到不动，同时快速松手刹，记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。
这个诀窍由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火。同时，绝对可以避免到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。
另外，即使松手刹动作完成的瞬间车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门两者配合解决。而且一般情况下，即使有后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米。
坡道定点起步如何不熄火不溜车？
上坡起步不会熄火的诀窍就在于放离合的速度，大多数车友熄火的主要原因是离合抬得过快而导致熄火。快速松离合，动力传达过来太迅猛，导致摩擦力过大，熄火其实是汽车的自我保护。
坡道起步如何不熄火
1、正确的做法是在起步前，首先要确保离合和刹车已经踩到底；
2、挂入1挡后慢慢放开离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动。右脚慢慢松刹车，当车有向前行驶趋势的时候再完全松开刹车。
3、由于实际情况中车子的怠速比较低，当坡道较陡的时候，在松开刹车的那一刻，右脚要尽量迅速地踩下油门，适当地给车子补充动力，否则就会溜车。
利用手刹***起步
如果松刹车转踩离合的方法操作不来，可以尝试利用手刹代替刹车，具体如下：
1、坡道停车时已经拉起手刹，在起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油；
2、左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。
不少人在训练或者考试时，由于气氛比较紧张，发动机声音和抖动受外界影响，容易出现误判的情况。这时我们可以通过看仪表盘的转速表，起步前为1000转。松离合的时候，转速表指针会下降到800转左右，这时保持离合不动，慢慢松刹车。
