英国海外航空（BOAC）出现过哪些事故？
一、1954年1月10日，英国海外航空781号班机在地中海上空爆炸解体，造成35人死亡。称为彗星客机事故。
事故客机型号是德哈维兰DH-106彗星号，这起***的原因是彗星客机的蒙皮和天窗的铆钉不符合标准，彗星客机因此退出来历史舞台。
在此事故前，彗星级客机已发生了四次事故，造成了54人死亡及两架客机报销，然而航空公司和民航局并没有深究事故原因，经过改良很快再次投入服务。
二、1966年3月5日，英国海外航空公司911号航班在富士山麓坠毁。
事故客机型号是波音707-436事故原因是飞机起飞后没多久因为卷入乱流机身强度无法负荷而导致机身解体并坠毁，全机113名乘客及11名机员在这场空难中丧生。
感谢邀请！英国海外航空公司（BOAC，British Overseas Airways Corporation）在1939年至1***1年共发生42起空难，最少561人遇难。其中最知名便是1954年英国海外航空781号航班和南非航空201号航班（BOAC为实际运营者）系列空难，共造成56人遇难，这还导致世界第一架喷气式客机退出历史舞台。
英国海外航空成立于1939年11月24日，由***航空公司和英国航空公司合并而致，1***4年和BEA合并成今天的英国航空公司。1952年其还是首个引入喷气式客机的航空公司。而空难的阴影始终笼罩着BOAC，它成立不到一个月就发生了一起空难 ，1939年12月21日，一架注册号为G-AFYU的洛克希德14-WF62超级伊莱克特拉，在马耳他地中海区域坠毁，事故造成5人遇难。
1954年1月10日，英国海外航空781号航班的一架彗星式喷气客机在巡航状态，因金属疲劳发生爆炸性减压***，事故造成35人遇难。调查人员在尚未得知空难发生的原因时，开放了“彗星式”的禁飞令，不到3个月，另一架南非航空201号航班也发生了同样的事故，在地中海上空爆炸坠毁，事故导致21人遇难。两起事故要让彗星号的声誉大打折扣，最终被后起之秀波音所替代。
图、曾被日本击落的“短帝国”型客机
英国海外航空还有客机曾被击落，1942年2月28日，一架编号G-AETZ的短帝国（Short Empire）型客机在太平洋上空被一架日本战机击落，事故共造成20人遇难，这也是短帝国最糟糕的境遇，该死的鬼子连民航客机都不放过！
1943年6月1日，英国海外航空777号航班也被德国荣克战机击落，事故共造成17人。事故的原因很奇葩，德国人认为丘吉尔登上了这家客机。
911号航班则是英国海外航空世上最惨痛的空难，1966年3月5日一架执飞的波音707起飞不久后遭遇晴空湍流，事故共造成124人遇难。当初《007·铁金刚勇破火箭岭》的制作成员差一点就登上了这趟死亡航班。
日本有无踩踏***？
2001年7月21日，日本兵库县明石市举行夏季烟火晚会，当夜8时许，在烟火会场前往朝雾车站的天桥上，两股人流交集，导致踩踏***发生，最终有11人死亡（10岁以下孩子9人，70岁以上老人2人）。
怎么看待韩国直升机在独岛附近坠毁？
长期以来日本和韩国在领土问题上就存在分解不开的争议，独岛的归属问题在两国的关系中始终是一颗定时***，时不时的就会引起两边之间的关系紧张。而在今年来日本和韩国之间的关系更是跌入了一个低谷，双方的冲突先是由历史问题开头，随后恶化至经济贸易问题，最后再到领土争端，韩日之间的紧张空气已经是前所未有的浓烈。就在这个敏感的时刻，独岛上空又发生了新的意外。
据俄罗斯卫星网11月1日援引韩国媒体消息报道，有一架韩国直升机在与日本海的争议岛屿独岛附近空域坠毁。这架直升机的坠毁导致7人失踪，机上包括一名受伤的渔民和友人以及救援队的5名工作人员，目前韩国方面已经投入数十艘军舰，以及多架直升机进入救援行动。韩国海警表示，涉事的是一架载有7人的消防部队直升机。
在日韩争议地区韩国直升机坠毁，很多人第一念头就是是否是日本军队，击落了这架韩国直升机。只能说这种可能性虽然有，但是其概率是微乎其微的。韩国和日本虽然在独岛归属问题上有很大的争议，双方甚至不断放出狠话威胁对手，但是都不至于闹到真的刀兵相见的地步。毕竟两国都是美国管理之下的盟友，很难以军事手段直接冲突。更何况，韩国方面目前实际上对独岛有的实际的掌控权，日本虽然对这里有***声索，但是他们并不能改变韩国实际控制这里的事实。韩国直升机在独岛附近飞行，是不会受到日本军事力量威胁的，比较大的可能性只是这架直升机恰好在附近失事而已。
尽管如此，这次***仍然会加剧韩国和日本之间的矛盾，在短期内让日韩打嘴仗，原因就在于韩国为了搜救这架直升机，会派出大量的军事力量前往附近的海域，这事实上就触犯到了日本人的禁忌，即军事力量出现在独岛附近。韩国大张旗鼓地派出军事力量到独岛地区进行搜救，这客观上显示出韩国才是这个地区的主宰，对于日本右翼分子而言，这一点是难以接受的。对于韩国方面出现这样的事故日本虽然有些幸灾乐祸，但是出于人道主义以及国际形象方面的考虑，日本也没有办法反对韩国这样的行动，只能说是进行外交***，反对韩国进入独岛附近空域。
作为日韩两国关系中的死结，独岛问题在未来的很长时间里仍然是两国绕不开的结，在这里发生的每一起事故和意外，都会引发韩日之间关系的紧张，这一次事故想必也不例外。只不过无论是韩国日本，都没有勇气把两边的冲突发展到直接的军事对抗，打嘴仗可以，动手是不可能的。
我是萨沙，我来回答。
31日晚11时一架韩国的消防直升机，在独岛海域坠毁，飞机上7人全部遇难。
这艘直升机是来救援的，因为独岛附近一艘韩国***船上，1名50多岁的水手手臂受伤严重。
在渔船无奈之下只得登上独岛，随后发出求救信号。
韩国***出动1架消防直升机搭载急救人员共5人赶来救援，将受伤水手和1名照顾他的人一同接上直升机。
但直升机从独岛起飞以后才飞了300米，就坠落大海，机毁人亡。
事发后，海军出动6架飞机赶往现场连夜进行搜救，附近一带的海警警备艇和渔船也参与救护工作。
至于韩国直升机起降独岛，这本身没有问题。
因为独岛实际上是韩国控制，除几个固定居民外，还有37名韩国海洋警察厅的海警、3名渔政管理人员和3名灯塔看护员驻扎。
虽然说飞机依然是最安全的交通工具，但是一旦发生事故，那么带来的损失显然也是最大的！而普通的航班这几年也不再那么安全，去年的狮航和今年的埃航就是最好的例子，300多人就这样无辜死去，当然了和波音这款飞机本身有关系！而相对于航班来说，不管是战斗机还是侦察机还是直升机，显然出现事故的概率更大！说到坠机，印度显然是首屈一指，即便是全球军务最为繁忙的美国，也只能屈居印度之后，印度从上个世纪到现在，坠机的数量多达1000多架，这个数字的确让人瞠目结舌，但是显然和各种机型没有关系，和印度培养飞行员的体系有关系，要不然也不会如此频繁的发生坠机行为！
只不过就在1日，我们看到韩国却传来不好的消息，又一起坠机事故发生！要知道在日本和韩国之间也有争议岛屿，那就是独岛，当然了日本成为竹岛，这个岛屿让两国闹得不可开交，谁也不肯让步，都宣布对这个岛屿拥有***！但是韩国的一架直升机恰恰就是在这个争议岛屿海岸附近硬生生坠毁，让韩国非常无奈！韩国消防部门和海警1日表示，一架载有7人的消防直升机10月31日在独岛（日方称竹岛）附近坠海，至今为止，机上的7名人员依然是全部失踪！
俄罗斯卫星通讯社莫斯科11月1日也发表了该坠机***的报道，证实了韩国1架直升机在日本海争议岛屿独岛（日本称竹岛）海岸附近坠毁，造成7人失踪。据韩联社报道，韩国海警称，这架EC225直升机于当晚11时28分许从独岛起飞，2-3分钟后落入大海。机上共7人，包括5名消防人员、1名急诊患者及一名家属。截至目前，机上人员下落不明生死未知。因为发生在独岛附近，对于日本来说这个海域也是非常敏感，日本显然也是非常关注！
在坠机发生后，大批舰机紧急前往，海警请求独岛警备队协助并紧急派出1架直升机、2艘海警舰艇、1艘海军舰艇展开搜寻，韩国国务总理李洛渊1日指示动员全部可用船舶全力搜寻营救。但是因为发生坠机的时间在夜里，给搜救造成了非常大的困难，想要找到全部失踪人员恐怕是凶多吉少！至于说这架直升机为何会坠机，韩国已经启动了调查程序，毕竟是在争议海域，韩国势必会认真调查！
