红绿灯特点和功能？
红绿灯又称为交通信号灯，是指示车辆和行人通行与否的标识。其通常设立在交叉路口和其他需要交通管制的地方，一般由红灯、绿灯和黄灯组成；红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。 常见的红绿灯类别有：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示灯（箭头信号灯）、闪光警告信号灯等。
红绿灯泛指交通信号灯，通过红，黄，绿三元色（颜色）来控制行人，车辆的停止与行驶，从而达到控制城市车辆量和人流量，防止人口或车流量密集区域路口发生事故的一种措施，简单口诀:红灯停，绿灯行
1.红绿灯的作用:有指挥有顺序的帮助车辆、人群的过马路,井然有序,使得出行更加便捷,也大量节约时间,保障生命财产安全!
2.注意:行人眼中的红绿灯交通规则: 红灯停绿灯行,黄灯一般是过渡时间
3.驾驶人员眼中的红绿灯交通规则: 绿灯行红灯停,机动车按指示方向通行,箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
一、红绿灯的用途:
㈠就是代替交警指挥交通啊，就是为了保证整个道路的畅通，海南车辆违章查询中的车辆安全、迅速的通过：
㈡信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。
㈢红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。
二、红绿灯的作用:
横放的信号灯与竖放的有什么区别？
没有太大区别，只是安装上的区别。
竖装的信号灯内的大多数是满盘的信号灯（红黄绿灯）
横装的信号灯内的大多数是箭头信号灯（左右直灯）
交通信号灯的科学依据
根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，***用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。
城市红绿灯设置秒数好还是没有秒数好？
谢邀
随着汽车的普及，交通管理成为一个城市主要管理对向。可以说，一个城市的发展次序是否明朗。主要看交通管理怎么样？是否能最快到达一些主要***企事业单位？医院，或机场，地铁，高铁，学校等。是否堵车严重。用什么方法可以调解。保证各重要时务能畅通是城市的必备条件。
红绿灯是必不可少的，我觉得应该读秒好吧！这样我们可以看秒提前准备。如果在各路口能加上高音语言提示，我想不管谁都会遵守交通法规。
谢谢邀请！
我认为城市红绿灯用秒显示优于无秒设置。
红绿灯口子绝大多数都没有用秒显示，都是传统做法。现在已经得到了改善，分道分时很清楚，便于驾驶员把控时间。人行横道的红绿灯显示秒数，让行人心中有数，提前作准备，也能够有效判断能否顺利通过路口。如果没有秒显，很可能刚刚进入人行横道就亮红灯，进退两难很不安全。
当然，从红绿灯设置的成本看，用了秒显示的红绿灯会增加成本，显示屏与传统的显示灯完全不同。
一座城市在红绿灯的设置上有很大的提升空间，特别是路口较多，距离较短时，主道次道，高峰平时时，怎样设置红绿灯的时间，是值得探讨和论证的。有相当多的路口，甲口刚刚绿灯行驶，几十米远的乙口红灯亮了，丙口是绿灯没车辆通行，处于交替等红灯的状况，始终处于不畅状态，道路通行能力极差。
用秒显示也好还是不用秒显也罢，如何提高通行能力是关键！
以目前国内城市的红绿灯系统来看，读秒非常有必要，可以给交通参与者充足的预判，从而有效减少焦虑心理和抢灯现象。如果想让不读秒比读秒更好，那交管部门就必须把智能化践行到底。
我在美国开车，天天都要跟这种红绿灯打交道，感觉还是挺香的。开车经过这种红绿灯控制的路口，即使没有读秒也没有红灯焦虑。
根据我的观察，这种智能红绿灯是配合摄像头和地下感应线圈共同实现的，有以下特点：
1.绿灯方向一旦没车，马上变红灯。在一些平均流量不大的路口，我见过时间最短的一个绿灯只亮了3秒，还不如黄灯时间长。
2.如果路口各个方向都有车，按设定放行顺序轮流变绿灯，如果有的方向没车，则会跳过这个方向直接轮到下一个有车的方向绿灯。引申来说，在干路和支路相交的路口，如果支路方向没车，主路会一直保持绿灯。
3.相邻路口的红绿灯程序会联动，除非堵得厉害，不会让人连续两个以上路口都等红灯。
4.在比较繁忙的路口，绿灯放行时间有上限和下限，优先级高于车流监控。如果绿灯放行时间还没达到下限，那么即便没车也不会马上变红灯。反之，如果绿灯放行时间已经超过上限，即使这个方向还川流不息也会变红灯，轮到下个方向放行。
5.黄灯时间因道路等级和限速高低而异，最长6秒，最短3秒。
这样做的宏观好处是什么呢？我的两个上班地点，一个离家23公里，14个红绿灯，开车只要22-25分钟；另一个离家27.5英里，19个红绿灯，开车28-32分钟。人品好的时候遇上红灯和绿灯的比例大概1:3，人品差的时候也有1:2，如果国内的红绿灯都能做到这样的效率，谁还在乎你读不读秒。
