第三代荣威rx5有插电混动吗？
荣威rx5新能源有插电式混合动力版本。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。普通混合动力汽车无法使用外部电源为动力电池充电，但插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。荣威rx5是一款紧凑型suv，长宽高分别为4571mm、1855mm和1719mm，轴距为2708mm。
荣威RX5 MAX插混版的市场定位是什么？价格怎么样？
荣威Rx5 Max PHEV尚不能明确定位，预售价没有公布之前只能以技术水平预估这台车不会合理的等级定位。
上汽自主品牌使用的插电式混动系统核心为EDU，也就是所谓的【2AT】或者模拟10速，这台集成了两台电机的变速箱本质为比亚迪绿混系统的***类型（团队挖角），结构特点大致如下。
1、EDU变速箱内包括ISG电机，这台电机是行业称之为BSG的发电启动一体机，功能顾名思义；EDU的BSG由发动机串联带动运转，中低速驾驶时只由发动机带动发电，急加速和高速巡航电耗大于发电量时，发动机与BSG电机会触发离合器通过固定的一个档位输出动力，这是“增程器+行驶1挡=1AT”。
2、EDU变速箱还有另一台电机，也就是所谓的TM的驱动电机，这套电机才是这台插电混动汽车的核心，在EV、REEV、HEV三种模式中均需要这台电机通过一个齿轮比输出动力；不过电机可以实现极高的转速运行，所以使用“1AT”变速箱（减速器）是没有问题的，但是由发动机（包括电机）控制档位实现调速，这种状态想当然是齿轮结构的CVT，所以EDU严格的定义应为【（dual）DCVT】才对。
这套系统与早期的绿混Dm以及合资品牌的ECVT如出一辙，结构特点决定了这台2AT或DCVT只要系统允许则可以模拟出无数档位；运行模式主要以REEV增程式为主，配合1.5T涡轮增压机可以实现满足中低速驾驶的发电销量，不过这套系统的性能会比较遗憾。
EDU变速箱的体积过小所以限制了电动机的体积，以现款Rx5 PHEV为例其电机总功率仅仅为56kw，再去掉ISG发电电机的功率后驱动电机功率会小到离谱。
小功率电机的影响
电机运行的特点为恒扭矩，也就是起步瞬间即可爆发最大扭矩，但是一旦电机达到高转速恒功率状态则扭矩会快速下滑，而按照【功率=扭矩×转速÷常数】的公式计算，Rx5如此小功率的电机只要纯电高速驾驶则会电耗极高；所以这种结构的节能水平实际并不理想，这也是同类型机器多作为低端HEV油电混合汽车使用的原因，也是绿混Dm早已被原品牌淘汰的原因。
荣威Rx5 Max PHEV仍然会使用这套系统，那么这台车也就不会有非常理想的节能水平，当然只是中低速驾驶的话并不会高；但同时更不会有理想的动力体验则是一定的，因为电机功率太小且内燃机水平也比较一般，现款小一圈的Rx5破百还在8秒以外，加大尺寸后的Max PHEV能做到9秒左右就算不易。
重点：EDU是横置平台的混动变速箱，所以Rx5插电混动版现款也只是前置前驱，Max版应也不例外；现款指导价17.59-19.99万，同级别6.5秒破百、纯电和增程模式后驱、混动模式四驱、纯电续航80公里+的宋Pro吊打Rx5；MAX版的价格理应会比现款更高（因为尺寸更大），如果价格在20~25万之间，这台车则要被三擎四驱的唐Dm和宋ProDm左右开弓的吊打，所以荣威Rx5 Max PHEV已经无关紧要定位在轻奢还是中端了，两个级别都有绝对不能超越的竞品。
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首先这款车定位为SUV车型，主要用户人群是国内庞大的中产阶层，因为是新能源车型，人群主要应该是集中在中青年人群为主，毕竟这部分人是新能源车的消费主力。价位应该是中等偏上，首先是品牌向上的需求，再者是用户的消费升级的趋势布局。
谢谢邀请
荣威RX5，性价比在市场中，性价比算是很高的，但是MAX，市场定位就有点尴尬的位置了，毕竟品牌力度不是很好，再出新能源，就不知道市场的认可度怎么样了
市场分析
第一，荣威RX5的售价在9.98到18.58，而他的新能源定位价格涨了很多，27.18到29.68，国家补贴政策8w左右，那他的混动的不出意外至少要在15起步，这个只是大胆的猜想
混动的外观:几乎跟纯油的没区别，都是比较大气的，按照荣威的套路
空间方面:几乎是空间不变化，跟油，新能源的，几乎是一样的
配置方便:应该要比油的起步价稍微好点，跟中配的配置差不多
动力方面:11秒左右破百 _这只是猜想
这个价格，这个配置，这个动力，几乎市场的定位也明显出来了
偏年轻化，这个是肯定的，因为现在年轻人是消费的主流群体，偏家用，空间，配置，都是非常有吸引力的
三代荣威超混erx5口碑和评价？
荣威eRX5将凭借的高品质、高性能和高价值优势，成功进入插电混动SUV前十，位列第七：
1、荣威ERX5官方指导价分别为26.59万元和28.59万元，扣除补贴后售价分别为20.99万元起和22.99万元起。同时，消费者购买荣威ERX5，不但能享受免购置税、不限行等利好，以及在北上广深等限牌城市享受免拍牌待遇；
2、外观设计上面基本沿用了之前的插电版suv的造型，总的来说就是延续了荣威的一贯风格，同时，也为充电接口接入了比较特别的进气装置，这些都是不一般的配置，凸显硬派SUV的气质；
3、ERX5还有一个非常大气的10寸屏幕，这也是一个比较突出的细节之处。HD模式的触控屏幕，主要的优点就是该车的控制屏幕非常大，仿佛一个移动的TV。而内置的功能更是给了许多车友一种不错的感觉。几乎涵盖了车辆基本功能，当然也包含许多特别的功能；
4、其电池***用美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面，为消费者提供安全可靠的高价值出行；
5、荣威eRX5***用了上汽世界级的“蓝芯”+“绿芯”混动科技，其中1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率169Ps，优于同级合资产品，它搭载的混动系统完全可以与同级车型相媲美。
回答如下，三代荣威超混ERX5是一款非常受欢迎的新能源SUV车型，其口碑和评价也非常不错。首先，它的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适，让人一见倾心。
其次，它搭载了一套高效节能的混合动力系统，不仅具备强劲的动力表现，还能够实现低油耗、零排放的环保目标。此外，荣威超混ERX5在安全性、舒适性、智能化等方面也有着不俗的表现，得到了广大消费者的认可和好评。总之，荣威超混ERX5是一款值得购买的新能源SUV，其口碑和评价都非常高。
口碑很不错。
原因是荣威超混erx5作为三代混动SUV，***用了最新的动力系统和科技特点。
在燃油经济性方面表现出色，同样也提供了良好的驾驶体验。
此外，erx5的外观设计很吸引人，内饰豪华舒适，配置齐全，加上优秀的安全性能和智能科技，使它受到广大消费者的喜爱。
在汽车市场中，荣威品牌一直有着很高的声誉，而erx5的表现更是受到了业内人士和消费者的认可。
同时，荣威也积极跟进市场需求，不断改进产品的外观设计和功能性能。
因此，erx5的口碑很不错，受到了许多消费者的好评。
