开车猛踩刹车,发动机会熄火并损坏吗?有何依据?

开车猛踩刹车,发动机会熄火并损坏吗?

猛踩刹车,发动机回不回熄火要看是自动挡车型还是手动挡车型。

手动挡车型猛踩刹车发动机会熄火的,不用猛踩,你就是慢慢踩它也会熄火。

用发动机制动对发动机有害吗,用发动机制动对发动机有害吗为什么

自动挡车型猛踩刹车发动机不会熄火,不管你怎么踩,自动挡车型都不会熄火的。

手动挡车型通过人为拨动换挡杆进行升降挡,踩(猛)刹车的时候变速箱并没有进行降档,发动机做出来的功(力)没地方去,发动机自然就憋死了(熄火了)。

自动挡车型通过行车电脑来判断车子是否需要升降档,它更智能了,相当于给变速箱装了个大脑,它会通过车速、油门的深浅及其它数据自动为自己升降档位。所以你在踩(猛)刹车的时候,发动机做出来的功(力)就被液力变速器或者离合器消耗掉了,发动机他能正常工作,所以不会熄火。

不管是手动挡车型还是自动挡车型,发动机都没有损伤,说白了就是发动机没事;

发动机没事不代表别的地方也没事,汽车动力的传递它不是发动机直接传递到四个轮子的,它是通过变速箱来传递动力,所以,猛踩刹车最先受伤的也是刹车系统和变速箱,其次悬挂系统也会波及到。

猛踩刹车对发动机没什么影响,受伤的是变速箱。

猛踩刹车一般都是遇到紧急情况下***取的措施,经常性的猛踩刹车会对发动机、传动系统、底盘、制动系统、轮胎等造成损伤,所以开车一定不要超速遇到路口提前减速,要有预判的意识,千万不要对自己的驾驶技术太过自信,当然了如果遇到紧急情况肯定要果断***取措施而不是考虑对车的损伤了。


分手动挡和自动挡。

自动挡肯定不会,车会自动降档的。

手动档也不会。一般车会憋灭火。要是一边狂轰油一边踩死刹车的话,虽然我没试过,但我猜也不会损坏发动机,而是损坏离合器。因为离合器的功能之一就是防止扭矩过大损坏发动机或者变速箱。

无论是开手动挡还是开自动挡,猛刹车,车子都不会熄火,对发动机也没有任何的损坏。只不过开手动挡的时候,踩刹车的同时,你要同时踩离合。开自动挡就不需要。猛踩刹车对车子的制动方面不好,轮胎磨损坏,安全性也不好,会对后面来车造成一定的安全隐患。所以奉劝各位车主没有突然性情况,请不要急踩刹车。

手动挡车型猛踩刹车发动机会熄火的,不用猛踩,你就是慢慢踩它也会熄火。

自动挡车型猛踩刹车发动机不会熄火,不管你怎么踩,自动挡车型都不会熄火的。

手动挡车型通过人为拨动换挡杆进行升降挡,踩(猛)刹车的时候变速箱并没有进行降档,发动机做出来的功(力)没地方去,发动机自然就憋死了(熄火了)。

自动挡车型通过行车电脑来判断车子是否需要升降档,它更智能了,相当于给变速箱装了个大脑,它会通过车速、油门的深浅及其它数据自动为自己升降档位。所以你在踩(猛)刹车的时候,发动机做出来的功(力)就被液力变速器或者离合器消耗掉了,发动机他能正常工作,所以不会熄火。

驻车制动器,行车制动器,紧急制动,发动机制动,分别是什么意思?

行车制动,发动机制动,驻车制动,紧急制动都是汽车行驶需要减速或停止时进行的减速方式,它们的意思是:

1、行车制动。行车制动就是我们所说的踩刹车,也就是在汽车行驶过程中踩刹车减速。也就是我们看到距离前方车辆车距过紧是踩刹车让车辆减速保持车距的一种制动方式。

2、发动机制动。发动机制动就是托档走,也就是挂到车辆的某个档位后不踩油门,靠发动机的转速下降来达到制动减速的目的,这种制动减速的方式能有效的增加刹车盘的使用寿命,且相对于突然减速制动来说,对个人及后车都有比较好的安全作用。

3、驻车制动。驻车制动就是我们通常说的手刹,手刹的专业称呼是***制动器,与制动器的原理不同,其是***用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。

4、紧急制动。紧急制动通俗的说就是在发动突然情况的时候刹车迅速全力踩下刹车踏板,让车辆在最短距离内将车停住。这种制动方式只用于突***况的出现,是非常极限的制动方式。其实在日常行车过程中,我们在路上行驶保持车辆稳定匀速的前进,主要靠的就是发动机制动。发动机制动的优点:由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性;有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用;车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全。发动机制动在不同路况下的使用1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动。如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑。2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用。因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。3、 利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低,车速太慢;挡位太高,车轮制动器作用太频繁。