为什么有些女司机容易把油门当刹车？
主要是紧张，忙中出错。部分女人先天对机械的领悟就不如男人深，当然也不全是。油门和刹车虽然是两个独立踏板，但是往往需要急刹车的时候都是紧急情况下。这时候在高度紧张下，脑海里只有用力踩刹车的念头。而大多数女司机因为对机械领悟比较浅，因为刹车需要先把脚从油门踏板挪开，挪到刹车踏板以后才能踩刹车。而对于领悟不深的女司机，紧张情况下就容易忘记把脚从油门踏板挪开，只记得使劲踩。
另外和胆子小有关系，紧急情况下男人也会出错，高度紧张时危险来临时都可能因为紧张而忙中出错。例如楼房火灾，尽管是高层可还有人往下跳。这就是脑袋当机了！短路了！再比如我们平时说话都非常流利，可能因为遇见某人激动以后话都说不利索了！这些都是紧张引起的。而部分女司机车技一般，胆子非常小，遇到一些紧急情况就很容易紧张。紧张之余可能就会错把油门当刹车。这样的案例虽然不多，但是每年都要发生几起，值得我们深思。
虽然手动挡车辆能在一定程度上上避免刹车当油门，但是并不是所有女司机都喜欢开的。市区里手动挡车型开着太累了！为了避免刹车当油门的***发生，部分女司机应该针对这方面强化训练，紧急情况一定不要慌。其实已经有类似防止刹车当油门的装置面世:原理就是***集油门踏板信号。根据正常踩油门力度行程，对比紧急情况下踩刹车的力度行程就可以判断出是不是司机误踩了油门。如果油门踏板被快速踩到底，则判定为是错误信号，因为正常行驶不会以踩刹车的力度去踩油门。况且越是紧张，踩刹车的力度也会越大。检测到油门踏板信号不正常以后，则直接中断油门踏板信号。车辆并不会突然窜出去，这样也就从根本上防止了油门当刹车的悲剧!
男人与女人的思维方式不同，判断力也大不相同，处理的方式方法差异很大，
男人与女人在做事中各有所长，比如男人鲁莽，女人细腻，男人直爽，女人委婉等等，男人对机器有着天生的接受能力，而女人对它是一无所知，就像男人对绣花一窍不通一样，所以我们不要老把女人开车说的那么可怕的要命，带着一种歧视的眼光去考虑事情，当然女性驾车也一定要注意操作流程，多多和男司机交流经验，避免出现错误操作方法，什么事情都有个过程，请给女司机一个学习的时间，让她成长。
这是错误的驾驶习惯养成的，女司机大部分都喜欢上车右脚放在车地垫上，尤其是自动档在临时停车，脚自然而然的从油门或者刹车踏板上挪到地垫上，起步的时候再重新放回踏板上。
这是错误的，当脚离开刹车踏板放在地垫，自动档会在怠速自行起步，意识到车辆在移动慌乱中抬起脚下意识的去踩刹车，但习惯性的踩到的是右侧油门踏板，这是开车大忌。
正确的是车辆点火启动，右脚跟为支点在油门和刹车之间只扭动脚掌，换句话说就是脚保持在刹车和油门的其中一个，当然有些女性脚小踩不到位置，向右或者向左连同脚跟挪，当发生移动只需要继续用力踩下刹车就行。
养成好习惯临时停车挡位到n挡，避免脚困发生溜车，同时对变速箱也有好处，长时间停车摘到p档，手动挡则是拉起手刹，摘掉挡位，这时候脚在放在地垫上。
纠正习惯了就好了
1.马路杀手的主要原因是女司机驾驶感观相对差，容易导致紧张操作现象酿成误踩情况。
2.即便是熟练的女司机，往往习惯穿高跟鞋，高跟鞋的支点挪动与男鞋有常规的区别。
3.自动档车型也女司机的爱好首先，咸手动挡操作繁琐，遇到紧急情况下惊慌失措。
如何避免误把油门当刹车
新手上路，在开车时由于刹车和油门都由右脚控制，一紧张起来很容易乱，开车上路如果真的将油门当刹车踩了，后果将不堪设想。怎样才能避免错把油门当刹车？
事实上，这样有“心理障碍”的人并不在少数，虽然说因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端，时时在给车友们以警示，但是这样的错误到底该如何避免呢，有几个大招。
新手紧张老司机大意，油门错当刹车踩
及时踩刹车对司机来说不仅是一项重要，更是一项必备技能，但把油门当刹车踩往往后果很严重，一般情况下，这样的错误都是新手紧张造成的，由于新手开车动作连贯性差，路上碰到情况时，一紧张不由的就忘了一些基本动作，因此，临危处置不当，将汽车油门错当刹车猛踩。楼主就是属于这样的情况。
当然也不是所有误把油门当刹车踩都是新手造成的，也有不少是老司机，就跟“淹死的都是会游泳的”道理一样，老司机凭着艺高人大胆，认为自己驾车技术老练，常常疲劳驾驶或驾驶中注意力不集中，当遇突***况时未在第一时间反映过来，造成了误把油门当刹车踩。
无规矩不成方圆，不可用左脚代替右脚踩刹车
既然容易错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢？
对此，这种办法不具可行性，俗话说无规矩不成方圆，开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制；而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车（或油门）常常是同时使用的（尤其在开动时），当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。虽然说，自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。所以，说到底，必须必地要左右脚严格分工，否则后果不可设想。
开车时有的人老是有把油门当刹车，能不能把油门设计在别的地方？
这和设计没问题，这就好比闯红灯了，难不成怪哪个红绿灯设置得不合理吗？其实你只要仔细看下油门和刹车踏板就知道这样设计并没有什么不合理的，把油门设置在最右边，而且油门的踏板设置得比较窄小，刹车踏板比较大。一般人的右脚比左脚更有力也更灵敏，而油门需要长时间踩着的，所以把油门放在右边使驾驶员长时间开车没那么累，控制油门也相对容易很多。
把刹车踏板设置在靠近油门的地方也是有考虑的，因为右脚比较灵敏有力，当需要紧急刹车的时候右脚反应速度比较快有力，也就能很轻松的把刹车踩到底。
有些人脑洞大开说把刹车设置在左边，油门设置在右边，这样就能避免错把油门当刹车。但你试想一下一般来说遇到紧急情况需要马上刹车的时候，是以右脚的脚跟为支撑点从油门转到刹车的速度快？还是左脚从休息区抬起来再踩下刹车踏板快呢，答案很明显。本来很轻松就可以化解的一场交通事故，由于刹车时间慢了很多导致事故的发生，这是非常不合理的设置。而且有些人因为太紧张遇到突***况还是一样不记得踩刹车直接加大力踩油门这和把刹车和油门设置在哪个位置一定关系都没有。
