电动汽车需要年检吗？
需要年检。
对于私家车来说，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。
只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其他的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。
在年检通过之后，纯电动车型也需要像燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。
检查步骤如下：
1、尾气检测
填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，合格后就可以到窗***钱领尾气合格标。如果不合格，需要调试后重新上线，当然，要再交一次检测费。
2、外观检验
持"机动车定期检验登记表"到外观工位，先查相关手续，核验交强险是否在有效期内。这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
3、上线检测
2017年的电动汽车需要审车吗？
根据法律规定，电动汽车要依法进行年检年审。六年免检实质是在规定期限内，符合条件的车辆不用去检测场检测了(这种年度检测，我们称作“年检”)，但必须在规定的年检月份内去车管所领取年检标。
这种年度审验，我们称作“年审”(年审月份就是你当初买车的那个月份，之前没有免检政策，统一称作“年检”。)
关于验车，纯电动汽车有必要一年一验车吗？
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对于验车这一规定，有车一族都是有苦说不出啊，像那些在验车时候的那些方法，动辄都是极限测试，车主都心疼的不行，当时就有人在调侃“自己的车来了好几年都没有什么警报灯，验一次车所有的警报灯都亮了”虽然只是调侃，但也不排除真的有这种现象。
极限测试就算了，还有很多车过不了，这个时候就麻烦了，过不了就意味着你的车不能上路了，这个时候怎么办呢，不解释操作就来了，这里就不多做解释了，都说了是不解释操作嘛😄
但是说起纯电动车也要一年一检就有点不合适了吧，全球都在提倡环保，所以各大车企才在研究新能源，电动的，混动的，小排量涡轮，有尾气排放需要检车就算了，电动的也要检，还要每年都检，一两年车龄的纯电动车应该没有太大的问题吧，唉😔，估计又是一波不解释连招带走一***车主。
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我认为没有必要一年一验车，纯电动汽车也是机动车，可以和烧油的机动车一样就行，6年内每2年验车一次，平时要多保养，检查灯、轮胎等设备，电动汽车是以充电为主，所以要经常检查一下电池有没有问题，有问题就去维修店，确保安全行驶。
感谢邀请。
首先没听说纯电动汽车一年一验车，纯电动汽车属于机动车，年检和普通轿车一样，六年内不用上线检测，但需要两年去交警队领取年检标签一次，六年之后一年一检测，时间和普通乘用车一致，检测时不用环评，因为没有排气管。脱审的话，出事故保险公司是不予理赔的，切记。
车辆年检近来备受诟病，本意是保证行车安全，但现在被指交警部门借机敛财，本人并不反对强制年检，但主张免费，只有不与利益挂钩，年检才能回归其本来的面目。
抛开年检不说，我认为电动汽车应该按时保养。人们普遍认为电动汽车不如燃油车复杂，不用保养，其实这是不对的，电动汽车的电控也很复杂，包括电池，都需要定期按时检查保养，这样才能达到其最佳的行车状态。
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有没有人不要命，车子不正常还开？有，肯定有。要问一下，你会这么干吗？相信绝大多数人不会这么干。只有极少数的人会这么干。而且，虽然有年检制度，这种人也不去。那么问题来了，为什么只是为了防止某些人车子状况不好也要开，危害公共安全的一种制度要把所有的车主都***了呢？ 我的车如果有什么状况了，如果不影响安全，我会开到维修店去，如果刹车出问题了我会叫拖车拖去维修店。总之，车子有问题，我会在第一时间去维修。所以，我不知道年检是为了什么？
你这个一年一验车我不知道是不是年检的意思。如果不是年检的意思，而是单纯的进行车辆保养，作为电池从业者，我还是建议至少每年进行一次。因为作为电动车动力源的电池是一个高电压系统，其中很多的连接是靠螺栓啊螺丝啊等机械连接，经过一年的驾驶还是需要进行一下检测，避免发生危险事故。而电池本身也需要进行一次保养，检测是否有单体电压异常情况，是否需要BMS软件升级一类的情况。
电动汽车需要年检吗？
需要年检。
对于私家车来说，无论是纯燃油车型还是电动车型，在过了6年的使用之后都需要上线检测。在6年到15年之内车型是一年一检。过了15年使用期之后为每半年一检。
只是在检测项目上，燃油车型和纯电动车型有所差异。纯电动车型在尾气检测一项，不需要上线检测。而像其他的例如灯光外观底盘等功能检测，纯电动车型也需要涉及。
在年检通过之后，纯电动车型也需要像燃油车型一样在车窗上粘贴年检标。证明该车已通过了当年的年检。
检查步骤如下：
1、尾气检测
填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，合格后就可以到窗***钱领尾气合格标。如果不合格，需要调试后重新上线，当然，要再交一次检测费。
2、外观检验
持"机动车定期检验登记表"到外观工位，先查相关手续，核验交强险是否在有效期内。这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等。
3、上线检测
新能源车年审最新规定？
依据现阶段新能源汽车年审要求，与汽油车一样，选用新汽车六年免检现行政策，超出六年的新能源技术车辆须2年一检、十年之上的一年一检、十五年内的将大半年一检的规定；留意年审规章制度是申请强制执行的，不论是新能源车型或汽柴油车系都应严格执行年审规章制度。终究较于传统式的汽柴油车辆，新能源电动车由其更为独特的三电系统，内部构造对比文本框汽车更为繁杂，车里所运载的动力锂电池工作电压也至少规定在300V之上，存有的危险系数极高；并且繁杂的家用电器构造路线一般也是很容易脆化，若不年审存有的安全问题也会逐渐的提升。
年审全过程中还有着对于新能源汽车独特的查验，如检验车辆尾气是不是合格，其重点在于氧传感器和三元催化器，二者的最好操作温度规定在400℃-800℃，因而司机在该项查验前提条件前运行车辆开展加热，可提升查验成功率。针对纯电动汽车型而言就沒有尾气指标值的负担了。
新能源汽车年审所需随身携带的原料有车辆驾驶证、买车人***原件及影印件、交通强制险商业保险凭据、车船使用税缴税或免税证明及其当场填好的《机动车检验标志申请表》。
非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志；2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
现在新能源汽车越来越多新能源汽车需要年检，新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性，所以存在一定的安全隐患，需要年检发现这些问题，以便减少车辆自燃的可能性。
目前的年检制度是6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。
