红绿灯过了一半是继续走还是停下？
当红绿灯过了一半时，最好的做法是根据实际情况来决定是否继续走或停下。如果当前没有任何车辆或行人在通过，且交通道路较为宽敞，则可以继续行驶。然而，如果当前有车辆或行人在通过，或交通道路较为繁忙，则建议减速并停车等待下一个绿灯。此外，驾驶员应在过马路线前确定自己是否可以安全通过，尤其在繁忙的路口。总之，遵守交通规则、考虑安全因素是任何时候都需要注意的重点。
单红绿灯路口怎么左右走？
单红绿灯路口左右走的方法是在绿灯的时候才可以左右转，红灯的时候是不能左右转弯的。带红绿灯的设置主要是在红灯的情况下直行和转弯都是禁止的，绿灯的情况下直行和转弯可以同时进行。但是绿灯的情况下转弯车辆一定要礼让直行车辆
红灯时只可以右转，绿灯时所有方向均可以行使
这种路口单红绿灯很多的，其实这种是最简单的红绿灯，同行方法最原始，绿灯时左转时最需要注意对向直行车辆，一定要让行，等对向直行车辆通过后安全方可行使
现在道路上路口红绿灯多种多样，这种最简单，有很多城市的大型路口一个路口四方向属于正常的，有的五方向甚至更多的，需要提前观察行车路线
左转：
1、如果有专门的箭头灯，必须按灯指示。有左转待转区，直行绿灯，左转红灯时，驶入待转区，左转绿灯亮后可以继续走。
2、如果没有专门箭头等，直行绿灯亮后，左转车辆在不影响对向直行车辆的情况下左转。
3、没有禁止掉头标志时，可以掉头，但有禁止左转调头标志时，就得禁止掉头。
右转：
如果路口是圆灯，则随时都可以转；如果路口有右转箭头灯，则要等该灯变绿时方可右转。
放在路口中间的地上的红绿灯会不会拍违章？
放在路口中间的地上的红绿灯不会拍违章，只有摄像头才会拍。
出主路的交通规矩： 强行驶出主路 主要现象：行驶在城市快速公路或高速公路上，距离出口已经相当近了，才想起往外并线，于是不管不顾，减速打轮。更有甚者，把车开到几乎与出口平行的位置上了，才从最里侧的快车道上，向右做90度直角转弯，横切三条主干道，把车开出主路。造成后果：被你拦住的几条车道都陷于了暂时的停顿状态。交通就是流动，在高峰的时候，一辆车一个10秒钟的停顿，都可能带来后面连绵百米，数百辆车长达几分钟的停顿。事实上，北京二、三、四环路，由于这种驾驶动作的存在，而经常陷于拥挤。正确做法：距离出口500米的时候，用比原有速度略微低一点的车速，逐车道地向外并线，保证在距离出口100-200米的时候，车已经行驶在了出口车道上，进入出口车道之后，再把车速彻底降低，以保证安全出主路，同时又不影响主路各车道的流动。小建议：管理部门在每个出口设立1000米、500米的提示牌;在每个出口车道上，施画100米的实线，杜绝上述现象的发生。放在路口中间的地上的红绿灯会不会拍违章？
放在路口中间的地上的红绿灯不会拍违章，只有摄像头才会拍。
出主路的交通规矩： 强行驶出主路 主要现象：行驶在城市快速公路或高速公路上，距离出口已经相当近了，才想起往外并线，于是不管不顾，减速打轮。更有甚者，把车开到几乎与出口平行的位置上了，才从最里侧的快车道上，向右做90度直角转弯，横切三条主干道，把车开出主路。造成后果：被你拦住的几条车道都陷于了暂时的停顿状态。交通就是流动，在高峰的时候，一辆车一个10秒钟的停顿，都可能带来后面连绵百米，数百辆车长达几分钟的停顿。事实上，北京二、三、四环路，由于这种驾驶动作的存在，而经常陷于拥挤。正确做法：距离出口500米的时候，用比原有速度略微低一点的车速，逐车道地向外并线，保证在距离出口100-200米的时候，车已经行驶在了出口车道上，进入出口车道之后，再把车速彻底降低，以保证安全出主路，同时又不影响主路各车道的流动。小建议：管理部门在每个出口设立1000米、500米的提示牌;在每个出口车道上，施画100米的实线，杜绝上述现象的发生。
