我科三考了两次了都没过，你们是怎么过的？
很荣幸回答你的问题，我感觉自己心态很重要，不要紧张，其实刚开始我也超级紧张，怕自己开车的路况不好，心跳加速。快到自己的时候看看天，祈祷了一下[害羞]希望一次通过。上车后随着教练说了一声，开始吧，我便不再紧张，***的是我开的都是直道，只过了一个红绿灯，随后就靠边停车了，考完后歇了口气，当时就在想，大不了再考一次[我想静静]，随后教练说了句通过，哈哈，超兴奋。总之发挥出正常水平就可以啦，不想再考啦[玫瑰]
我当年考科三也是考了好几次，好像第五次才过的，也是心里太紧张了，现在都想不起来我当时是怎么过的，只记得靠边停车以后，里边报本次考试及格，我下车后出了一身的汗，衣服都湿透了大冬天的，腿都软的不会走路了，就是得放平心态才行，但是说起来容易做起来难
我科三第二次一遍过，去练了三次，一共加起来练了7圈，说说我的经验吧:考试路线一定要熟悉，再就是心态，自己在心里想别人能过，我相信自己也能过，心态是任何人都帮不了你的，只有自己调整好，把该做的项目做好就能过
科二坡道起步老是熄火怎么办？
目二中失分比较多的应该是坡道起步了，在坡道起步中除了定点不合格率较高位居第二位的就是熄火了。下面驾考全攻略就给大家介绍一下熄火的原因以及技巧。
熄火的原因我觉得主要还是离合掌握的不好，最主要的半联动找不准，离合控制不好。半联动的找法你可以听声音，也可以感觉车抖动，我最推荐的还是看转速表。以前也说过，就是看下面的那张图，这个图片是在熄火的情况下，看左边的转速表，如果指针到达了10左右的时候就是半联动了，比较直观，极力推荐。
下面就说说什么离合怎么控制防止熄火。在找半离合的时候，要慢慢的松离合，松的时候也就一张纸的力度，不要快速松，送的快挂的快。
如果半联动找到了，那就停到这个半联动位置，千万别再动，如果你动了那么就很容易熄火。半联动控制住了，稳住离合，松开手刹，慢慢松开离合至完全放开，可以给点油门。找好了半联动，控制好了离合，一般起步是没问题的，好好练习，考试肯定没问题。
科目二考试，过了的都说容易，挂了的都说难，尤其是坡道定点停车和起步。本人去年报名参加考试，可谓是九死一生，个中滋味不好受啊！
起步总会熄火，原因就是离合的半联动掌握得不好。下面来谈谈本人的一点小小技巧吧！准备起步的时候慢慢松开离合器，注意，一定要慢，切记不要快，当汽车有抖动的迹象时（仔细去感觉）再慢慢松开刹车，也不要太快，等车往前走动了就可以大胆的放离合松刹车。
坡道起步，是科目二的必考项目，在此挂科的不在少数，你上坡起步熄火，其原因在哪里？怎么来解决呢？
熄火的原因就在离合器的使用上
离合器的使用关键，在于半联动点的识别和操作上，离合器的操作要领是：“二快，一慢，一停顿”，也就是说，当你要踩下离合器的时候要快，起初自由行程抬起的时候要快，接近半联动点的时候要慢，达到半联动点的时候稍微停顿，缓冲过后，完全放开就行了。每辆车的离合器有高有低，练车时摸清规律就好了。
新规下的“坡道起步与定点停车”
新规要求，在坡道上停车后，必须要拉紧手刹，30秒内完成起步，前后不大于50cm，左右不大于30cm，车辆不得后遛，否则，要扣分或不合格。
科目二坡道起步熄火，这是新手学车时最常见的问题。出现这个问题主要是离合器和脚刹配合控制不好导致的，离合放快了而脚刹未放直接就憋熄火了，而脚刹放快了就会后溜车。那么该如何配合才好呢？
坡道起步阶段正确的操作：先放开手刹，慢抬离合器至车身抖动后（转速表指示明显下降），再继续稍微抬一点，然后慢放刹车使车缓慢起步。
最后就是每一辆车的离合刹车的强度不是很相同，同时怠速大小也不一样，所以当考试时在起步之前，务必多踩踏几次离合器和刹车的力度是有所帮助的！
最后祝所有考科二的驾友马到成功，顺利通过考试！
科二坡道起步不熄火的技巧：左转灯后挂一档，离合油门都踩上，慢抬离合到车抖，放下手刹就能上。
在整个驾考的过程中，我觉得很多学员的挂科并不是因为自己练习的不够好，大部分是因为心理素质不到导致考试过程中紧张而忘记操作步骤和一些细节造成的，就好像我自己，我第一次靠科目二倒车入库的时候，两次考试机会，我连库都没有进就挂掉了，当时我真是紧张的不行，脑子里一片空白，所以那时候我就知道紧张必然不过，要会调整自己的心态。
其实从我个人角度来说，相比于科目二里面的倒车入库和侧方位停车，坡道定点和起步算是比较简单的项目了，在操作的过程中最大的难点就是如何把握刹车和离合的行程，只要掌握刹车和离合最大的熄火行程，坡道起步将变得非常的简单，接下来给大家分享一下我们在练车的时候总结的坡道起步的方法和技巧。
坡道起步我们使用的只有三样东西，其一是油门，其二是油门踏板，其三是刹车踏板，三者的配合成为能否成功考试的重要步骤。当我们在坡道上定点停车之后，车辆需要再次起步，这个时候就需要通过离合器来控制车辆起步，具体的操作方法如下：
1、我们在坡道定点停车保持的状态是踩住离合器踏板和刹车踏板，这个时候需要先轻抬离合器踏板，等到车辆方向盘开始抖动或者车身轻微抖动。
2、慢慢抬起刹车踏板，这个时候车辆就可以缓慢平稳的爬坡了。
在整个坡道定点起步的过程中，最难判断和把握的就是离合器松到什么位置最合适，抬得太多，车辆会熄火，抬得太少，车辆有可能出现溜车的情况，这个时候我们可以通过在平地上练习的方法来感受离合器的行程。
1、将车辆平稳停下，踩死刹车和离合器踏板，保持刹车踏板不动，轻轻的抬起离合器踏板。
2、在抬起的过程中慢慢的感受车辆的状态，车身的抖动或者方向盘的抖动，继续抬起离合踏板直到车辆完全熄火。
3、感受车辆熄火的时候的最大的离合器行程，这样能帮助自己明显的感受到车辆离合器踏板最大行程的熄火状态。
4、因此咱们只要保持自己车辆离合器踏板始终小于这个行程就不会出现熄火的情况，当咱们在平地上完全掌握离合器熄火的最大行程的时候，这个时候咱们就可以找一个小坡，不需要将车辆位置开的非常的高。
为什么科目二要踩点？
为了让考生考试时候顺利通过。科目二为坡起。转弯。s弯。倒车入库。侧方停车。停车取卡等项目。
一般驾校训练的时候。考生只熟悉自己驾校的场地。但是考试的时候不是在那个场地。由于不熟悉加上紧张。容易犯错。造成考试不合格。踩点熟悉场地。可以增加通过率
我们考试前一天教练都会带着学员去看考场的，每一个项目，哪个点需要注意的，他都会讲的清清楚楚的。
因为一般人平常练车的场地都会多少和考试的时候不一样，所以让你自己来熟悉一下子的，这样第二天考试不会太紧张。
总而言之，肯定是为了学员好！
科二练车四天啦。离合还是控制不好。怎样才能压好离合？
离合器就是动力开关的按钮，科普一下，离合器所谓离合器，利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹***、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。
驾校练习一般缓慢松离合，放快了容易顿挫熄火，慢慢来不要急才是王道，就算后面有个车你也要慢松离合，学会了以后可以边松离合边加油起步。
首先开车不是什么难事，平和的心态是学习一切技能的根本
一、记住一个敲门，离合器和油门是一脚上一脚下的。踩离合松油门，踩油门就松离合。
二、如果教练车没有油门：
照这5步走，启动不灭火
1.踩死离合和刹车
2.挂入倒挡或1挡
3.松开刹车
4.缓缓松离合，因为教练车没有油门，所以一定要慢
减速或停车
1.摘挡（注意摘挡不用踩离合）一定要先摘挡
踩离合器技巧
前脚掌踩离合器
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
快踩
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
离合器踩到底
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
慢抬
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
找准半联动的位置
科目二的最基本的要求就是控制速度，越慢越好，这个慢通常不是靠刹车控制的，而是靠掌握离合半联动。半联动的掌握没有捷径，只能靠一次一次的实践，且跟车跟驾驶员都有关系。大致方法就是离合到底，然后慢慢抬，一定要慢，速度合适就停下，快了就踩点，慢了就再抬点。动作一定要细微，否则容易熄火，驾校的车还是不错的，蛮好控制的，考试的时候完蛋了，我第一次科二考试的时候，离合老高了，不好控制，挂了，第二次考的时候，车不错，过了。
技巧一：正确踩离合器。学员的最好的姿势是以左脚作为支点、前脚掌踩离合踏板然后用脚踝、膝盖去压、抬。这能让我们更好地体会到离合器半联动状态的感觉。切记学员的脚跟要往后移一下，这样就可以减少熄火的概率。
技巧二：用倒车入库练习踩离合。我们都知道，倒车入库是科目二项目中最难的一关，而一开始，学员刚进去驾校，教练会让学员要好好打基础，其中一个尽快熟悉踩离合的方法便是让学员反复练习倒车入库了，学员在倒车入库过程中尽量抬离合器的速度能有多慢便放多慢，谨记“慢抬轻压”，这样既可以把离合掌握好了，又可以学会倒车入库，两全其美。
技巧三：稳中求胜。在技巧二中说“能有多慢便放多慢”，主要是慢的话，学员自己可以把点看准确了，在之后打方向盘时也是多多益善的，但是，“能有动漫便放多慢”这句话还是有个底线的，一定不能让车停下，不然也是不能顺利通过考试的。“稳中求胜”才是正理。
技巧四：坡道、离合器配合。这要看学员的考试车的动力是大还是小，若动力大的话，在半坡起步时就不需要踩油门了，只需要注意右脚踩刹车、左脚慢抬离合器，在车身有所晃动时便可放开脚刹了。
从侧方出来怎么进s弯？
我分享一下我当初考科目二从侧方进入s弯的经历，我不确定全国各地所有科目二考试场地都一样，但我当时考科目二的场地情形是这样的首先做的是倒车入库，完成后进入侧方停车，完成侧方停车后然后就是坡到定点的考试，然后下了坡以后就进入了直角转弯，完成后就进入s弯
