对于刚刚发生的，江苏无锡一高架桥垮塌，你怎么看？
10月10日，江苏无锡北环路附近一高架桥发生垮塌。桥下被压小车3辆，其中有一辆是停放的小车，无人员在车内。此次事故发生原因还在调查当中，据初步分析，是由于货车超载行驶导致桥面侧翻，且事故附近就有一家钢材厂，门口停放着好多辆大货车，里面装满钢卷，经常从这一高架桥经过。当地人还透露说货车从这一高架桥经过并不少见。但是具体事故原因还在调查中。
高架桥坍塌***，应该原因不只货车超重一个原因。很多专家纷纷表示应该追根溯源，查找是否存在桥梁的设计缺陷问题，以及是否存在施工质量问题。桥梁的设计是否得当，以及施工的质量有没有得到保障，都是这个高架桥坍塌应该追溯的原因。希望国家相关部门能够深入调查此事，给大众一个说法，避免以后此类***的再次发生。
其次，高架桥的坍塌，我们值得反思的是：相关监管部门是否监管到位？在这个高架桥的载重限制是否进行监督，还是无人监管，所以才有了超载的货车肆意在这桥上行驶。第二，就是货车司机的安全意识并不高。明知道超重，却为了让自己行驶方便，趁监管宽松，肆意在高架桥上行驶，最后灾难降临到其他无辜的人的身上。第三，群众监督意识薄弱。群众把货车超重经过高架桥的事看在眼里，却没能进行举报，导致这重大事故的发生。
我们应该深刻的反思这一事故的成因，相关部门要加强道路监管，群众要进行监督，维护一个良好的社会环境。
无锡坍塌高架桥设计公司中设股份：经连夜复算，确认高架桥设计符合各项规范要求，周一前将发公告说明。你怎么看？
无锡高架桥侧翻不是质量问题而是大卡车载重百吨上了高架而行驶靠边一面引起不平衡负荷侧翻，一般来说大卡车超载吨位的是绝对不允许上高架的，这能在高架下面走，交警必须严格管制和限制的。现在的大卡装载是严重超载的，如果二至三辆大卡超百吨同时上高架靠一边行驶就相当于三百多吨那么肯定会侧翻，所以问题是交通警察要严格禁上大卡上高架，从桥下绕道行驶，高架上面是一律不允许大卡行驶。
问题来了：1涉事车超载是事实，试问该车超载量能大于一个桥的混凝土钢筋重量吗。显然是不可能的。2涉事车经过此桥是第一座桥吗，如果不是其他桥为何不塌。3此桥出事前从未发生超载车经过。4共振频率是多少。5将超载车的总量在同类桥作现场测试。所以，各位砖家请科学表态，别掩盖事实真相。
这种高架桥用单根立柱就是根本问题！在路面一边超重的情况下路架板失去平衡而侧翻。这应该是设计没考虑到的，如果设计考虑到这一点就应该向公路管理处在高架入口处注明并严格控制超载车辆。所以设计部门有很大责任！
我来说的问题是，高架桥建设遇侧翻事故，有错可以改，没错不会翻。
肇事车辆超重超限固然是问题原因，但动态分析设置和抵御能力的设计是否存在漏项这是设计单位不能自圆其说的事情。
此次高架桥出事故类似于敲警钟，构造体桥墩单腿立柱可称为平衡支撑。那么打破平衡而造成桥面侧倾的一定会与重量有关系，很简单，设想***如当时逆向车道有车辆能在同时经过，必然就会产生平衡施压的作用而自动消除这场瞬间发生的事故。具体的我不再多说，动态时间段形成的动态载荷变化，以及和特殊条件下所伴生的必然现象就是这场悲剧的起因。
如何创造平衡而更好的利用平衡，这本来就是学问，是技术措施，她本身就不存在错！我为什要参与回答此问题就是想向世人公开，交通流的平衡是研究课题，我想在这领域进行发展。至少我就知道如何将高架桥的出去口和中段交汇点进行有针对性的互通连接，使之上下进出自由通畅，高效安全，便捷舒适。
希望有设计单位和相关设计人员能和我交流。
世界总是在进步，发展是硬道理。好的技术就是文明社会的共享***，是共同遗产！
这个塌桥事故确实不是质量问题。理由如下：从***上就看出了质量的好坏，整根大梁掉地上还是完整的。至于设计上也没有问题，因为当时国内外大都是单立柱，技术上也没问题。而肇事大货车超载百分之几百是直接原因，就好比一个人能扛一百多斤却突然压了七八百斤结果如何？还有一个原因是因为车流量大了，已经超过了设计的好几倍车流量，加速了桥梁老化过程。
无锡高架桥倒塌，是设计问题还是超载问题?是不是应该严查幕后真凶，还逝者一个公道？
当时看到这则新闻还是很震惊的。一座高架桥的垮塌，背后压垮了多少人的安全防线啊！先不说是哪方面的原因，但对于我们现在需要应对意外风险的能力真的是一大考验。
现在像这种遭遇意外的新闻比比皆是。前一段时间看到一则新闻：一对母子在逛街，孩子被一扇从天而降的窗户砸中，送到医院抢救了二十多个小时，最终是抢救无效不治身亡。这样的新闻真的是见怪不怪了，现在我们在外面时刻面临着风险，不说步步惊心变，但也是风险无处不在。
回到这则新闻上，我知道很多地方像这种货车是不允许上高架桥的，看来这里是允许的。既然允许上高架，说明高架桥的载重量是可以的。先不说桥本身的质量问题，就说这两辆惹祸的货车吧。国家现在对超载超限的货车加大了打击力度，你们为何还这么任性呢？
真拿别人的性命当儿戏吗？你就为了这一点点的蝇头小利拿自己的性命开玩笑吗？还有现在城市里令人讨厌的渣土车，一到晚上简直就是他们的天下。说的不好听的话，就和开坦克一样，如入无人之境，横冲直撞，红绿灯在他们眼里就和没有一样。
说实在的，这些货车司机也不容易。先不说白天城里不让走，只有晚上熬夜；就说现在随着市场经济的高速发展和交通网络的四通八达，他们的红利时代已经过去了，挣钱也越来越难了。但这不是他们无视国家法律法规的原因，更不是他们拿别人生命当儿戏的理由！支持国家对这些人严惩！
再说这个高架桥，本身有没有问题需要国家有关部门严查。现在虽然国家制定了多方面的法律和政策，对建筑质量问题进行防范。但也不排除有些人顶着雷来冒这个险，已达到自己不可告人的目的。他们这些人比超载司机更可恨！
如何看待2019年10月10日发生的无锡高架垮塌事故？
感谢邀请。事故调查结果还没出，在这里只是谈谈个人浅显看法。
无锡这座城市去过很多次，事发路段也走过，印象大桥周边分布着多个大型钢材城、型材城等。而从其他报道得知，货车超载是经常的事情，有的钢材车甚至一次拉300吨。不能妄下断言说此次事故一定是超载车辆造成的，但是超载车辆场地对桥梁施加超负荷压力，肯定加速了桥的老化和减损了桥梁寿命。
此次事故已经造成3死2人伤，其中一辆白色四私家车被拦腰斩断，可想而知现场惨烈状况。
都说生命来来往往，但来日并不方长。有时候感慨人的生命如此脆弱，脆弱到前一秒欢天喜地，下一秒生离死别，也许一放手，一转身，或者一刹那，和有些人就永别的了。
去年意大利著名斜拉桥倒塌造成35人死亡震惊世界，调查结果因财政困难导致桥梁年久失修酿成祸事。
那座桥修建于上世界60年代，而无锡这座桥什么时候修建的呢？也是因为财产困难导致年久失修？人们常说天灾难防，人祸易免，真实这样的吗？
无数次大大小小会议强调安全，满大街到处是安全无小事的标语，但在利益面前，总有人总心存侥幸，视公共利益于不顾。
发生了事故一定要讲责任人绳之以法，这样才能告慰无辜死难同胞，警示那些漠视人民生命和财产的...，亡羊而补牢，未为迟也！
