交通标志中一个圆圈里一个叉叉是什么意思？
交通标志中一个圆圈里一个叉叉是禁止停车标志，说明该路段禁止停车和临时停放。
禁令标志是交通标志中主要标志的一种，对车辆加以禁止或限制的标志，如禁止通行、禁止停车、禁止左转弯、禁止鸣喇叭、限制速度、限制重量等。 禁令标志的颜色，除个别标志外，为白底，红圈，红杠，黑图案。图案压杠。禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。禁令标志目前有42种。 违反该标志的，处罚如下：
1、处警告或者20-200元罚款，一般是罚款100元；
2、记0-3分，一般不记分，也有记3分的。
扩展资料
标志规定：
1、禁令标志作用
禁令标志是《道路交通标志和标线》中主标志的一种，是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。
2、禁令标志设置
禁令标志一般应设置在需要限制或禁止的地方，除禁止停车标志外均应成对设置在限制或禁止路段的起终点和桥梁的两端。***标志应附设在主标志下，起***说明作用。分别代表时间、车辆种类、区域或距离、禁令理由等类型。
开车在路上，遇到不认识的交通标志怎么办？
题主你好，这个问题我以前开车也遇到过，确实会给自己造成很多困扰，3个解决办法教给你。
1、跟着别人走，别人怎么走，你怎么走。
你看不懂的交通标识，其他人或许就能看懂，或者他很清楚当地的交通情况，比如遇到红色圈的禁止通行的标识时，很多不知道啥意思，你只需要跟着前面的司机走就好了，尤其是大巴车司机，他们都是经常跑这条路线了，什么地方有探头，他都一清二楚。
举个例子，有时候红绿灯的位置是错开的，可能直行的箭头是在最左边，这时候你就不能左转了，跟着别人直行就可以。
那些常见的交通标识应该都认识吧，这是开车上路的基本常识了，如果不懂就不要出来了。今天老侯来告诉你一些不常见的或者容易混淆的交通标识，希望对你有帮助。
1、干路先行标识： 这个标识通常是安装在交叉路口的，提醒来车在主干路上拥有优先通行权。以后见到这个标志，如果你的车处在主干道上，那么你是有优先行使权的。但也不要因为有优先行使权，就随意行驶。安全才是最重要的!
2、左侧通行与右侧通行标识：这个不认真看，很容易混淆。其实，只要记住线条的方向就行了：线条向左即为左侧通行，线条向右即为右侧通行。还有一种分辨方法：只要记住顶部的三角形就可以了。三角形箭头所指方向就是可通行方向。注意：这个标志一般会在道路施工或事故堵住道路时可见，此时，车主一定要减速慢行。
3、单行线与直行标识：这两个标线箭头一样，只是外面“穿的衣服”不一样，具体的分辨方法：长方形里有箭头，而且空间比较窄的，就是说只能往一个方向走的单行线，是禁止掉头的；圆圈有箭头则表示直行车道，不能转弯。
4、禁止通行与禁止驶入标识： 外面是红色圆圈、里面是空心的，表示禁止通行，不允许车辆或行人再往前走了，—般是前方没有路了或是有危险；而圆圈里面有一道杠就是禁止驶入，一般多用于单行道，准出不准入。
楼主这个问题问得好，问出了很多驾驶员朋友们的心声，开车正在路上行驶时，突然遇到前方有不认识的交通标志，怎么办？
如果你持有驾驶资格，不管是a证、b证、c证或是其他类证件，那么基本的道路交通标志标牌应该是认识的。
比如说交通信号控制灯，红绿灯，红灯停绿灯行，黄灯等一等，比如说禁止左转弯标志，禁止停放等标志，基本的交通标识标志应该是能看懂的。
那么问题来了，我们遇到不认识的交通标志应该怎么办？
第一步：减速
你认识吗？
不管是在哪里行车，遇到不认识的交通标志一定记得减缓速度，举一个例子汽车正在80KM/H的速度行驶中，前方突然出现一个山体滑坡的警示标志，但很多新手不认识，未弄清楚这个标志是什么意思就往前继续保持速度行驶，突然前方出现一堆的滑坡物，你说吓不吓人。
而减缓速度不一样，***设我们认不到这个标志，本来行车速度是80KM/H，减到60KM/H，遇到突***况是不是能够更快将车稳住。
第二步：提高警惕
如果确实认不到交通标志，却已经进入了，比如单行道标志。
二战期间，德国装甲部队喷涂的“铁十字”国籍标识是如何演变的？
首先作为一个德语B2证书持有者，我要澄清一下，这个问题问的就是错误的，德军在二战中的用在车辆及飞机上的十字标识叫“条十字”（Balkenkreuz），而不是“铁十字”（Eisenkreuz）。
（条十字）
（铁十字）
条十字的启用最早见于1918年3月20日德国航空兵总监（Inspektion der Fliegertruppen ）向所有制造商发出的指令，其中第一句话是:“为了提高我们飞机的辨识度，命令如下:[…]”。第2段第2句:“这项修改将于1918年4月15日之前进行。“
随后德国***陆军航空兵部队（Deutsche Luftstreitkräfte）开始正式***用“条十字”，取代之前的“铁十字”，并从那时起一直使用到1918年11月第一次世界大战结束。
德国陆军比空军更早，大约是1916年开始就***用条十字了,但是在战场上并未统一
在第二次世界大战期间，德国不论是在空军的飞机上，还是在陆军的装甲车辆上，都沿用了被称为Balkenkreuz的十字识别标志，目的只有一个，就是为了快速准确识别作战武器的国籍，从而在混乱激烈的战场上，避免出现自己人误击了自己人的现象。纵观这五年多的战争史，我们不难发现，同为“铁十字”的国籍标识，却不尽相同，或多或少的发生着某些变化，这些变化有主观的原因，但更多的是随着战场的变化而改变的。
在1939年闪击波兰之初，德国的装甲车辆***用深灰色作为底色进行涂装，“铁十字”标识则***用醒目的纯白色，而且该标识尺寸大，笔画粗，为的是让随陆军一同推进的空军飞行员能从高空一眼识别到己方的部队。但是开战一周以后，很多一线的装甲部队都不约而同的向上级汇报了装甲车辆“铁十字”标识处被反坦克弹贯穿的情况。这让德国陆军司令部恍然大悟，在中欧森林里，底色为深灰色的装甲车辆伪装性是高，但突出的白色国籍标识让己方快速识别的同时，也让敌方能快速锁定。
为了减少这种不必要的损失，不少一线部队人员开始往白色的“铁十字”标识上涂上泥巴，或者用砂纸将国籍标识铲除，这让在波兰战役后期的德军装甲车辆出现了不怎么明显的国籍标识。但这些土办法终究费时又费力，在随后的战争中，出现了在白色的“铁十字”标识中心用***涂料来填充，让白色面积尽可能的小，甚至只留下了白色的十字边框，有的干脆将整个十字都涂成暗***，这一做法一直沿用到1940年的法国战役开始前。
在波兰战役后，总结经验教训时，陆军司令部拿出了一个既能满足实际需要又能降低敌方发现概率的标识方案，那就是沿用德国空军飞机现有的不封口的白色十字轮廓的标识，而且尺寸也相应的减小。在发动法国战役的准备阶段，理论上德军的装甲车辆都应按新标准进行标识涂装，但是因为各种各样的原因限制，依旧出现了不少标准“铁十字”涂装的变形图案，其中最常见的“铁十字”标识是出现在Ⅲ号坦克和Ⅳ号坦克上的宽高均约为280毫米，白色条幅状的标识。
1941年2月，随着北非战场的开辟，由于沙漠作战环境的加入，“铁十字”的国籍标识不得不再次进行调整，这次改变为之后“铁十字”国籍标识的演变产生了重要的影响。随着黄褐色作为基本底色涂装非洲军团，与黄褐***调相近的白色自然不能再次使用，于是就出现了用黑色填涂十字中心的图案，自然而然的出现了众多衍生形，比如细长的十字，还有根据标准徒手绘出的十字等。由于在非洲作战，德军的作战武器缺乏，很多缴获的盟军装甲车辆要被重新使用，这就需要涂上更大的“铁十字”国籍标识以免被己方误伤。由于前线时间紧促，根本来不及细致喷涂，不少装甲车辆都是靠人为的绘涂，于是就出现齐整不一，尺寸各异，有的因为涂料的短缺，颜色都不尽相同。
这种做法的出现，也逐渐影响到了地中海战场和欧洲南部战场。1943年，德军陆军司令部决定用深***作为德国陆军所有车辆的涂装底色，黑白两色的“铁十字”国籍标识也同时被确立，标准的铁十字标志是黑底白边，白色***没有黑色镶边，宽高放大至200毫米到280毫米，以便让不同型号的装甲武器使用。到了1943秋，为了不让装甲车辆被磁性反坦克手雷破坏，需要加喷一层Zimmerit防磁涂层，这就使得车辆表面凹凸不平。这导致在喷涂十字标志时会出现边缘渗漏，再加上手绘的不确定性，就出现了尺寸差异和不均匀的效果。
当然，不少衍生形也会再次出现，有在原标准十字外涂黑色外框的，有白心黑边的，还有非正规颜色涂装的十字。当然，不仅仅是限于前线，不少从工厂下线的车辆也都有不一样的标识，例如***半履带牵引车就涂有四臂细长的十字，可能这是为了显示该武器的与众不同吧。
