双离合跟手自一体有哪些优缺点？
或许在大多数人的眼中，双离合变速箱是不如手自一体变速箱的，但其实这个观点并不完全正确，如果是那普通的国产双离合变速箱来和国产的手自一体变速箱对比的话，或许质量都是差不多的。
但如果是大众的DSG双离合变速箱和手自一体变速箱对比的话，或许还是有不少优势的，双离合变速箱的优点就是换挡效率快，油耗经济，而且由于也是机械齿轮的结构，所以可以承受的扭矩更大，对于一些性能车辆也足够满足。
双离合变速箱和手自一体变速箱的优缺点是什么？
双离合变速箱是大众公司主推的一款变速箱，这种变速箱的换挡速度非常快，0.2秒的时间，比一般赛车手还要快。它是基于手动变速箱的技术来改造的，相当于有两套离合器。1 3 5档一套，2 4 6档一套。当一档准备切换时，二档已经待命，所以，换档较快。
双离合变速箱有两种，一种是干式，优点是换挡快，省油，有驾驶手动挡的体验。缺点就是在城市拥堵路况下，容易过热导致跳空档。
湿式双离合，传动效率不及干式，不及干式省油，换挡也不及干式。不过因为离合器泡在油液中，热量可以及时散打，就不会发生跳空档的现象，湿式可承受的扭矩更大，在越野方面极限更高。
目前，国内应用较多的就是湿式双离合变速箱。主要考虑到它的稳定性可靠性。
而手自一体变速器，实际上就是AT变速箱再加上了手动模式。它本质上就是液力自动变速器，其中最普遍的就是行星齿轮式的，代表厂家就是日本爱信。拿最常见的4AT，5AT来说，性能可靠，稳定。省油一般，驾驶体验一般。换挡的顿挫感比双离合强烈。
首先双离合是一种变速箱的结构，手自一体是自动变速箱带手动换档操作的一种功能。现在双离合变速箱（DCT）、自动变速箱（AT）、无极变速箱（CVT）都具有手自一体的功能。
先说双离合变速箱优点
1：更短的换挡时间
2：比传统自动变速箱更好的传动效率
3：对比AT变速箱CVT变速箱，双离合变速箱可以承受更大的发动机输出功率
简单解释一下双离合变速箱为什么会有以上优点。双离合变速箱由电控系统控制两组离合器，每一次换挡之后另外一组离合器随时待命衔接下一个档位，相互配合。双离合没有液力变矩器全靠齿轮配合动力，所以可以承受更大的功率和传动更多的动能。
在说说双离合变速箱缺点
1：换挡时会有轻微顿挫
2：市场上双离合变速箱普遍出现过问题。
3：低速拥堵路段变速箱容易过热保护。（甚至不保护烧坏离合器机构）
双离合变速箱会是由电控系统控制离合器偶合的，电子系统标定会直接影响实际效果。没有液力变矩器，低速拥堵路况完全在1档－2档之间频繁操作，离合器温度会快速升高。
双离合和手自一体哪个耐开？
双离合变速器和手自一体变速器，就使用寿命来说，手自一体式变速器AT整体上比双离合变速器寿命长一些，尤其是经常性在城市路况驾驶的车主，体会更深，但是大多数车主并不知道这件事事儿，主要是这两款变速器我们都开不坏，正常情况下，一辆家用车服役期限也就15年，之后车主们也就自动换车了，按照现在标准的1年1万公里计算，15年行驶15万公里，这样的工况对于燃油车来说非常easy，不发生问题乃是正常现象，出现问题就是大的质量缺陷。
双离合与手自一体变速器哪个更好？
各自都有各自的优点,那一个更好要看你平常怎样使用,更倾向于哪一种。
例如,在燃料性方面,双离合器比手动一体化的变速器节约燃料。双离合同等于两个自动离合器,手动一体化是手动和自动离合器想要结合,偏向于自动挡板,驾驶非常简单,但整体燃料经济性差,燃料经济上双离合较好。
双离合变速箱好还是手自一体变速箱好？
双离合变速箱和手自一体变速箱各有优缺点。双离合变速箱的换挡速度快，响应灵敏，提供更好的驾驶体验，但维护成本高，易受车辆重量和行驶情况影响。
手自一体变速箱相对于双离合变速箱价格更为亲民，适用面更广，但换挡略慢，需要适应手动换挡。需要根据使用情况选择，如果追求更好的驾驶体验并且经济能力允许，建议选择双离合变速箱。
