纯新手，离合太高怎么调整？
调整座椅，脚后跟着地。以轻松将离合踩到底为标准。换挡的时候离合踩到底。然后慢慢一点一点松开。离合只是控制发动机与传动系统的分离和结合。踩了离合只是切断了传动来源。但是根据惯性原理，汽车还是会继续前进。这是想让汽车停下来嘛。就应该慢慢踩下刹车。
1、熄火，拉手刹，空档。
2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下。
3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉断那里面有个调情灯的灯线。
4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。
5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。
6、将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就好了。
纯新手，离合太高怎么调整？
1、熄火，拉手刹，空档。
2、人趴在驾驶员脚下的位置，找点软的东西垫一下。
3、拆掉那个带灯的一块塑料板，拆时有技巧，用力向车头方向推，然后反方向的会跟车身脱离，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉断那里面有个调情灯的灯线。
4、然后找个开口扳手，逆时针拧松，然后就可以用调高低了，顺时针是调低，逆时针是调高。
5、来回自己试一下车。感觉不错了，就算调好后，顺时针板手固定好螺丝。
6、将那块塑料板放好，先向车头方向用力压，然后把后面这块对上，再把前面那块固定住就好了。
调整座椅，脚后跟着地。以轻松将离合踩到底为标准。换挡的时候离合踩到底。然后慢慢一点一点松开。离合只是控制发动机与传动系统的分离和结合。踩了离合只是切断了传动来源。但是根据惯性原理，汽车还是会继续前进。这是想让汽车停下来嘛。就应该慢慢踩下刹车。
第一次练车，如何用离合器控制车速？
快踩慢放，踩一定要踩到底，然后就是要知道档位与档位之间应该多少发动机转速就该换挡，那样子放离合就不会抖车。还有放离合的时候要把脚以一种线性的方式抬起，而不是抬起的时候一节一节的，那样子对发动机冲击少，没那么容易熄火。
离合器的作用是分离结合发动机与变速箱之间的动力输出，起不到控制车速的作用，如果一定要让离合器干预车速那只能非正常磨损离合器片，控制车速的是油门和刹车，养成良好的驾驶习惯，手挡车的精髓是根据当前车速，选择合理挡位
与其离合器控制车速，不如先把油门控制好，根据车型先练习一脚油门把转速控制在1000-1500转稳住，熟练后开始慢松离合器，慢慢体会发动机转速与离合器开度的差异，都熟练后就可以掌握离合器开度多大就需要多少油门供应，从而达到平稳起步。
1、要用脚掌合适位置踩离合器，脚根不能离地，脚尖踩离合器是不对的，脚要放松切忌不能紧张僵硬；
2、车起步时要缓慢松离合，车起步了，最好脚稍微稳一下别动，看车速走稳了再慢慢松离合到合适位置，控制好离合，脚别抖，使车走稳，心态放正，别紧张。
新手第一次练习离合器，建议在平坦而空旷的路面，用右脚虚放在刹车踏板上面，随时制动。左脚脚后跟放在地板上，用左脚前掌踩踏离合器踏板，因为脚后果放在地板上，形成一个支点，便于控制离合器，如果左脚悬空踩踏离合器，对于新手来说很难控制，容易抖动。
刚刚练习离合器，宜慢不宜快。左脚慢慢上抬，车子走动即稳住，车速快，离合下压一点，速度慢或者接近停车，离合往上抬点，幅度不能大。能把速度控制慢，就可以适当感受快点。
在做到能快能慢，就可以绕圈练习，因为随着方向打动，轮胎转偏，阻力就加大，这时动力就要跟上，离合上抬，否则就会停车。
能够在方向打死的情况下，自如控制车速，也就可以练习上坡停车，掌握半联动起步。
能够熟练控制离合器，在市区堵车，上坡起步，复杂路面倒车，掉头，都非常有帮助。不过，离合器只能在平路或者上坡路面控制车速，下坡则不能控制速度，所以下坡要用刹车或者挡位控制速度。
离合器操纵杆怎么用？
离合器操纵杆是用于控制车辆离合器的操作杆，一般位于汽车驾驶座旁边的中央控制台上。使用离合器操纵杆时，首先将左脚放在离合器踏板上，然后用右手握住操纵杆。
当准备起步时，将操纵杆推入底部，即将离合器完全踏下，然后缓慢抬起脚放开离合器踏板，发动机的动力可以传递到车轮上，实现车辆的起步。
当需要换挡时，握紧操纵杆，将其抬起，然后推向目标挡位，再缓慢抬起脚离开离合器踏板，实现换挡操作。离合器操纵杆的正确操作可以使车辆平稳起步和换挡，增加行车的安全性和舒适性。
离合器操纵杆是控制车辆离合器的一个重要部件。在驾驶汽车时，当需要换挡或停车时，需要使用离合器操纵杆进行操作。
首先，踩下汽车刹车，将离合器操纵杆推入离合器离合状态。
然后，用脚控制油门来帮助车辆起步或加速。
在换挡时，需要松开油门并将离合器操纵杆拉入离合器分离状态，然后换挡，最后再推入离合器离合状态。
在停车时，需要将离合器操纵杆拉入离合器分离状态并踩下刹车，以确保车辆停稳。离合器操纵杆的正确使用可以保证汽车的平稳驾驶和安全行驶。
装有分动器的汽车，在正常行驶中，前轮驱动挡应在“分离”位置，加力档应在“高速”位置。
当通过复杂路段时，若需要全轮驭动，将操纵杆拨人“接合”位置，此时不需要踏下离合器踏板。
当感觉驱动力不足时，可使用加力档。但特别注意:使用加力档前，必须先使用前轮驱动档;解除加力档时，应先将加力档拨回到“高速”位置，然后再解除前轮驱动档。
有联动操纵装置的车型，在使用加力档时，可挂人“低速”位置，此时通过联动装置而使前轮驱动位于“接合”位置;解除加力档时，可将前轮驱动档拨回到“分离”位置一此时加力档即联动在“高速”位置。
使用加力档时，如果还需要使用一档，应先挂人加力档位，然后再挂一档;解除加力档时，应先换人二档，再解除加力档。
挂人加力档时，应运用两脚离合器操作法;解除加力档时，可用一脚离合器操作法。
新手如何用离合脚刹油门起步不息火？
熟能生巧！别无他法！😄大概看懂你问的是手动挡汽车怎么起步……起步的时候，右脚离开刹车踏板后就去踩一点油门踏板！同时松左脚的离合器踏板！只要油门离合器配合好就不会熄火！此方法特别适合用于坡道起步！建议你去找个没人的坡道！按我说的……去练习一下坡道起步！坡道起步练好了也就不会熄火了……
新手开车注意事项太多了……最好新手时就养成良好的习惯……考驾照时发的那本书多看看不是什么坏事！那本书上几乎所有主动的，被动的安全驾驶知识和注意事项都有！省的我们再去拿安全摸索…
手动挡起步并不难，先抬离合后给油。离合抬起找准半离合那个点，然后再给油，给油的时候需注意离合要慢慢抬起，不要把离合松快了，让汽车处于半离合时间稍多一点点，这样起步就不会熄火，更不会溜车。希望十几年的经验能帮到新手们。
感谢邀请，对于新手来说，驾驶一辆手动挡车型无疑是一场噩梦，那么我们平时在驾驶手动挡车型应注意什么呢？
踩离合器踏板应注意“快踩慢松”起步时，踩下离合器踏板要“稳、准、狠”把挡位挂入一档（二档起步属于二阶司机，新手还不具备此项技能）慢慢松离合器踏板，再缓缓加油门，等到离合器和油门齿轮相咬合的时候，松离合器踏板、踩油门的速度都可以加快，车辆就可以平稳起步了。
手动挡车型起步操作中最难的就是找到离合器与油门齿轮咬合的那个点，那个结合点因为每个车型的制造工艺会有所不同，这也是老司机说的离合器高或者离合器低，每辆车都有自己的“脾气”离合器松的过快、过早，车辆就会产生剧烈抖动，离合器松的过慢、过迟，造成发动机的空转，磨损离合器片，造成汽油浪费。
在驾校练习时，起步只管松离合器不用踩油门，而普通家用车起步松离合器时，为什么要带点油门呢？为了降低风险和减少车辆熄火次数，教练车怠速都调的比较高，起步时只要松离合器就可以了，而家用汽车怠速普遍在750—850转，如果起步时不带点油门，会容易熄火。
要想使车辆平稳、快速的起步，别无捷径可言，只有勤加练习，熟能生巧，多去摸索离合器与油门结合的那个点，当车辆到达那个点时，如果够敏锐，可以感觉到齿轮想咬合发出“咔嗒”的声音。
要想把车开好，技术是一方面，更重要的是培养良好的驾驶习惯，树立正确的驾驶安全意识。
希望我的回答可以帮助你更好的驾驶汽车。
百分九十私家车平地能怠速起步。新手求稳可以先慢松到半联动车有抖动感加上转速表下跌了稳住离合，同时放掉脚刹车就能慢慢起步了，3秒后就可以放掉离合然后轻加油真正起步了。熟了稳中求快就可以离合快速抬到半联动后右脚马上松刹车到加油门上同时再同步慢抬离合，看作是放离合与加油门一同时过程，就可以快速起步。
新手开车首先油离配合要得当，一般的车子在平缓的路面怠速都可以起步，1、踩下离合踏板，推一档入位，慢松离合至半联动状态轻点油门让发动机转数保持1000转至1500转之间再松离合至车子启动不抖车，油门跟进提升转数进二挡，2、离合的整个过程就是快，慢，快（快松离合至半联动，慢松离合至联动，快速松离合放开离合全部行程）3、就是一个熟悉的过程别紧张放松自己，一旦紧张所有的动作都是僵硬的不协调快所以爱熄火，勤练习做到人车合一你就从新手慢慢步入老司机了。
