汽车刹车盘生锈有必要修吗？
汽车刹车盘生锈会影响刹车性能，因此需要及时修复。生锈的刹车盘表面不光滑，刹车片与刹车盘的接触面积减小，摩擦力不足，影响刹车效果，尤其在雨天或高速行驶时更为明显。
此外，刹车盘生锈还会产生异响、震动和磨损，极端情况下还可能导致刹车失灵。
因此，建议在发现汽车刹车盘生锈时，及时进行修复，可以选择打磨、更换或使用除铁锈剂等方法来去除锈迹，保障行车安全。另外，在日常行驶中，也要注意刹车盘的保养和维护，避免生锈和磨损。
下雨天我的爱车刹车盘老是生锈，能不能涂润滑油跟防锈油？
***设这个问题不是为了搞笑-「刹车盘绝对不能涂油」
问题：
存在这个疑惑的汽车用户应当不再少数，解析此类问题的答案却是五花八门；然而任何负责任的解答都不应该模弄两可，因为刹车盘的错误除锈方式必然会影响驾驶安全！除锈剂、润滑油与黄油都绝对不能用于刹车盘的除锈与防锈，这是没有争议的结论。
原因在于刹车的基础是「摩擦阻力」，降低阻力必然会造成刹车失灵。
制动器的类型包括很多种，不区分车型有以下三类。
这三种制动器的减速基础都是依靠“摩擦阻力”。以家用汽车普遍使用的盘刹为例，刹车盘和车轮都固定在半轴上，动力输出到半轴会带动刹车盘与车轮一同转动；刹车减速实际是让车轮降低转速到停转，但是汽车的惯性作用力非常大，不能像自行车一样直接用V型刹车皮夹住轮毂减速，否则轮毂在巨大的作用力的作用下会断裂。
所以包括自行车与摩托的碟刹系统，都是用刹车片抱紧平整的刹车盘，以两者之间的摩擦力实现减速。
「刹车片」固定于分泵活塞位置是不能移动的，那么与转动的刹车盘之间则为定向作用力；说白了就是摩擦力成为刹车盘转动的阻力，从而使其减速到停转。至此应当了解摩擦阻力的重要性了，而摩擦力的大小取决于三大因素。
刹车系统的助力强度在设定范围内不会变化，只是通过踏板控制可以自行调整大小而已，但极限压力是多大则是不能改变的；实际接触面积也不会改变，因为刹车盘片的厚度会变化但长宽不变。那么能决定制动力强弱的最终因素，当然就是「接触面·粗糙程度」了。
唉，有这样搞笑的问题。
爱车刹车盘生锈，能否涂润滑油跟防锈油？兄弟，你这是想***呀。但请在开车时不要载人，否则你会害别人的。
大家都知道，刹车是通过刹车盘和刹车片间摩擦力来实现减速和停车的。摩擦力越大刹车效果越好。
当刹车片涂有润滑油时，刹车盘与刹车片的摩擦力非常小，那么，该轮肯定没刹车的。
很多驾驶人都碰到过此情况，有时候车辆个别轮没刹车，就是刹车分泵漏油，或者高温导致润滑油溢出到刹车盘（鼓）上引起的。那请问，在刹车盘上涂润滑油还能有刹车吗？
低级的错误是不能犯的。
前些天刚看到一个投诉国产汽车刹车盘生锈的文章，今天就看到了你的问题，唉，我只想说：如果你是认真的，把你的刹车盘涂上了油，真不知道现在的你是否还安全不？
刹车盘和刹车片的是增加摩擦片以保证刹车有效距离的，如果你真的为了刹车盘不生锈而涂上防锈油，我估计当你在紧急情况踩下刹车踏板时，会因为刹车距离过长而发生事故。
不只一次看到朋友们在论坛里发贴，说自己的爱车刹车盘一到下雨天就爱生锈，如果按朋友们的想法，我感觉刹车真的应该取消掉，因为放在那里生锈只会引起更多的人说国产车的不足。
如果你仔细观察就会发现很多性能优秀的车刹车盘都会很大，相应的刹车片面积也不会小，原因都是为了保证在最短的距离能刹停车辆。
这里有必要说一下，一些合资车又开始减配了，把原本的刹车盘偷换成了刹车鼓，而有些别有用心的人居然会说刹车鼓的耐久度会更好。我真的没啥可说的了，如果长时间走下坡路时，车辆的刹车的鼓式刹车很容易会因为频繁使用而温度升高，轻者会导致刹车失灵，严重时会发生***。
