上海浦东长途汽车客运总站汽车站介绍？
上海白莲泾汽车站又称上海浦东长途汽车客运总站。其运营团队上海浦东交通巴士长途客运有限公司由原浦东工交长途客运站和原浦东汽车运输总公司长途客运分公司资产重组而成，并于2000年7月正式挂牌成立。公司主要从事省际道路旅客运输和客运代办服务，拥有白莲泾客运站和龙阳路过境站。
长途班线遍布苏、浙、皖、鲁、湘、鄂、豫、粤、渝、赣等省市班线171条，其***营线路68条，代办103条。长途客运班车90余辆，拥有沃而沃、凯斯鲍尔、大宇、金龙、亚兴奔驰等高档车及亚星、骏马、中威等普通客车辆。平均日发班200多班，客流量日均1500多人次。
南京地铁锦旗写的什么？
写的内容如下：
1,列车奔驰瞬间万里江山
服务贴心温暖乘客心尖
2,人民铁路为人民，
人民铁路人民爱。
人民车站 为人服务 ***夸奖
助人为乐 高风共赞
为人民服务、才是真正的助人为乐
“铁路真情，温暖人心”
人民铁路为人民，人民铁路人民爱
普铁是动车还是火车？
普铁即普通列车，不是动车但也是属于火车的一种型式。我国的铁路客运路线上，奔驰着高速列车，动车组列车，特快列车，直快列车，快速列车，普通列车等各种不同型号的列车，在这些列车中，分别以行驶速度来区分各类列车的种类，行驶速度在120-160公里/小时的列车，归属于普通列车之列，它有行驶速度不快，停车站点多，车站停留时间长，但不管怎样，普通列车也是火车的一种类型，在中国广大的农村大山区域里，深受当地短途出行的百姓们的欢迎。
普铁是普通铁路的简称，也叫普速铁路，时速不高于160公里，主要运行普通旅客列车和货运列车，但是设置了兼顾动车信号系统的普线铁路也是可以运行动车组的，只是动车组运行普线的速度也比较慢，比如宜万铁路宜昌东到凉雾段属于沪汉蓉铁路大通道，动车多，但是时速只有160公里。
为什么有人说重庆的轻轨是“世界第一轨”？
重庆的轻轨之所以名气大，是由太复杂的地形造成的。
例如重庆渝中区李子坝，轻轨2号线因复杂的地形，在建轻轨时就于建楼统一设计，同时建设，让轻轨穿楼而过，设计之神妙，样式之奇特。成为全国绝无仅有的震撼风景。说他是世界第一轻轨也不为过。
山城重庆，高低起伏，气势磅礴。长江和嘉陵江蜿蜒其间，穿城东去。
一列列轻轨列车“骑跨”在单根轨道上奔驰，犹如一条条蓝色长龙，时而跨江而过，时而穿山越岭，时而在繁华市区的楼宇间穿行……
20多年前，重庆曾被业内专家断言“建轨道交通几乎不可能”。20年后，重庆从零起步，从日本引进单轨技术，走出一条“引进-消化-再研发”的创新发展之路，实现了95%以上轨道设备国产化，打破了国外企业的长期垄断，已成为世界上运营里程最长、运营车辆最多、客运量最大的单轨交通系统。
如今，年轻的重庆单轨交通产业，不仅“变不可能为可能”，为山城增添了一道靓丽的风景线，破解了市民们的出行难题，还作为我国高端装备制造业的代表，沿着“一带一路”走出国门，将国产单轨铺到越来越多的外国城市。
十年精挑细选,锁定单轨交通
重庆又称山城，上世纪90年代，几乎没人相信山城重庆能建成轨道交通。经过对不同制式轨道交通的长期调研，重庆认定了跨座式单轨。
当时单轨交通系统在国内尚未出现，能不能成功大家都心里没底。当时北京、上海、广州等大城市都在修建地铁，唯独重庆在全国率先选择跨座式单轨，这次“吃螃蟹”需要极大的勇气。
告别“日本人说”,建立中国标准
2000年，沿嘉陵江畔修建，穿越著名解放碑商圈的重庆轨道交通2号线终于上马。
↑在重庆市渝中区李子坝,轨道交通2号线列车穿楼而过。重庆轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线,也是中国首条跨座式单轨交通线路,于2004年11月6日开通。它东起重庆商业闹市中心区的较场口,西至大渡口区钢铁基地新山村,设18座车站。其中渝中区李子坝车站位于大楼第8层,每当轻轨经过此站,远观此景甚是震撼。
