汽车什么制动叫点刹？怎么刹？请好心人告知？
汽车的点刹是指没有ABS时为了防止汽车在刹车时抱死用点刹，既能刹车又能防止车辆不受控制。点刹都有两个作用，一个是防止车轮抱死出现侧滑。另外一个是防止刹车片过热进而降***动性能。不过，现在的车子基本都有ABS了，你踩下刹车（比较紧急的情况）ABS会完成点刹，一秒20多次左右。
一般也会在湿滑的路面用点刹，来***刹车。因为没有ABS的车辆在湿滑的路面 你如果用力的一脚刹车很容易侧滑或侧翻造成*** 而不停的点刹就是ABS的手动版，通俗点你就认为是开车必须的，这样也安全没坏处。
一般怎么刹呢？点刹车就是连续反复执行“踩—放—踩—放”刹车的动作，现在的车基本都配备了ABS刹车防抱死系统，遇到紧急情况时只要踩死刹车踏板就可以了。你的车要是有ABS 就不用问，直接踩死刹车就行 。
好心人为你解答（有点儿自夸啦）
在没有ABS系统的车辆刹车时，可以使用点刹，目的是防止由于急刹车使车轮抱死，造成方向失控或者侧滑。
这也是本人亲身经历过的事情，教训很沉重。所以多掌握些知识，关键时刻很管用。
现在小型汽车大部分都配置了ABS防抱死系统，所以也不用点刹制动了，对于没有ABS的车辆，还是学习一下吧，毕竟行车安全很重要。
所谓的点刹，就是先踩一点（脚）刹车，感觉车速明显降低后，松刹车，在感觉快没刹车时，再次踩刹车，这样重复。（如果情况紧急，就不能踩一点了，而是一脚，踩踏频率要高）
之前在电视上，看过一期车辆高速行驶时爆胎的节目，教官处理的办法就是用了点刹。
最后还是唠叨一句，十次事故九次快，车友们出门打好提前量，不开急车快车，安全出行！
题主你好，关于你的问题，其实很多老司机（十几二十年驾龄的那种），他们基本都会流传着点刹这种说法，这个是跟以前的车型有关，以前的车型，没有ABS（四轮防抱死系统），也就是说如果紧急制动的时候，方向是无法转动的，这样的话的确比较危险，而他们说的点刹，就是通过高频率连续踩踏刹车踏板的方式，从而保持方向的转动，提高安全性。
再说回我们现在的车，自从ABS问世以后，小汽车就不需要再点刹了（之所以说小汽车，是因为大部分大货车以及客车都依然需要点刹，因为都是鼓刹），就连最便宜的面包车，前轮都是盘式刹车，都配有ABS。再说说ABS的工作原理，说的通俗一点，ABS是在紧急制动的时候，通过高频率的点刹来保证车辆方向受控制，而驾驶员就只需要根据实际情况来踩下刹车踏板就可以，紧急的时候可以用力踩到底，ABS依然可以保证车辆方向受控，所以遇到紧急情况只需要放心踩刹车就可以！
现在的话，配合ABS的还有一个系统，就是车身稳定控制，也就是在 ABS保证前轮受控的同时，能保证四个车轮有足够附着力，附上两张ESP的工作原理，买车的话，ESP一定是要有的，这个是被动安全，对行驶安全有保障。
希望我的回答能解决你的疑惑，也欢迎跟我讨论汽车方面的知识，谢谢。
谢邀！
首先普及一下汽车ABS防抱死制动系统是什么:就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，改善汽车制动时的横向稳定性和方向操纵性，提高制动效能，减少轮胎的局部过渡磨损，并且使用方便，工作可靠。而所谓的点刹就是在没有ABS系统的车辆上，刹车时进行人为操控，通过阶段性踩刹车来模拟ABS的过程。具体操作为:踩下刹车，感觉车轮打滑时立即松开刹车，然后紧接着再次踩下刹车，然后再松开，依次重复踩刹车(松刹车时可不必要完全松开，感觉车轮不打滑即可)，松紧度和间隔时间根据车轮打滑情况自行调整，真正能起作用的熟练度只有老司机才能做到，新手基本无用，弄不好会起反作用。
汽车在减速时，是如何制动的？
汽车制动一般踩下制动踏板即可，分鼓式制动跟盘式制动两种。鼓式刹车是一种传统的制动方式，其工作原理可以很形象地用一只咖啡杯来形容．刹车鼓就像咖啡杯，当您将五个手指伸入旋转的咖啡杯时，手指就是刹车片,只要您将五指向外一张，摩擦咖啡杯内壁,咖啡杯就会停止旋转．汽车上的鼓式刹车简单点说是由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞， 对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。盘式制动又称碟式制动，其工作原理可用一只碟子来形容，您用拇指和食指捏住旋转的碟子时,碟子也会停止旋转．汽车上的碟式刹车是由刹车油泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成．刹车时，高压刹车油推动卡钳内的活塞,将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。
盘式制动器:
通风盘式刹车是在两块刹车盘之间预留出一个空隙,使气流在空隙中穿过,有些通风盘还在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用,其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备．鼓式刹车的主要优点是刹车蹄片磨损较少,成本较低,便于维修、由于鼓式刹车的绝对制动力远远高于碟式刹车,所以普遍用于后轮驱动的卡车上.
在下坡时需要通过发动机制动来降低汽车速度，刹车也需要***取点刹的方式，其中的发动机制动就是可以通过踩下离合器来变换成1挡或者2挡，让车速降下来并在下坡中保持低速行驶。
如果是在汽车速度相对比较高的情况下，离合器半联动制动的效果可能就不是特别明显了，必须通过踩刹车来控制汽车的速度，当速度降到一定的程度之后才可以再次踩下离合器并同时踩下刹车来进行制动，以此达到停车的目的。
注意事项：
1、刹车制动看似简单，其实也是有方法的，我们一般正常刹车，不能一脚踩死，应该***取提前刹车的方法，慢慢的踩刹车，这样既能省油，还能保护刹车片，减少磨损。
2、在雨，雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车，正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时***用点刹和挂入低速挡的方法使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。
3、刹车时除了踩刹车可以通过减油门的方法来减速，就是看到远处有红灯了，应该提前收油门，与前车距离比较远的时候，不要踩刹车，慢慢收油就能减速了，这样很省油的。
在下坡时需要通过发动机制动来降低汽车速度，刹车也需要***取点刹的方式，其中的发动机制动就是可以通过踩下离合器来变换成1挡或者2挡，让车速降下来并在下坡中保持低速行驶。
如果是在汽车速度相对比较高的情况下，离合器半联动制动的效果可能就不是特别明显了，必须通过踩刹车来控制汽车的速度，当速度降到一定的程度之后才可以再次踩下离合器并同时踩下刹车来进行制动，以此达到停车的目的.
在下坡时需要通过发动机制动来降低汽车速度，刹车也需要***取点刹的方式，其中的发动机制动就是可以通过踩下离合器来变换成1挡或者2挡，让车速降下来并在下坡中保持低速行驶。
如果是在汽车速度相对比较高的情况下，离合器半联动制动的效果可能就不是特别明显了，必须通过踩刹车来控制汽车的速度，当速度降到一定的程度之后才可以再次踩下离合器并同时踩下刹车来进行制动，以此达到停车的目的。
1、刹车制动看似简单，其实也是有方法的，我们一般正常刹车，不能一脚踩死，应该***取提前刹车的方法，慢慢的踩刹车，这样既能省油，还能保护刹车片，减少磨损。
2、在雨，雪等湿滑的路面上行驶时，严禁使用紧急刹车，正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速，同时***用点刹和挂入低速挡的方法使车辆在尽可能短的距离内减速或停车。
3、刹车时除了踩刹车可以通过减油门的方法来减速，就是看到远处有红灯了，应该提前收油门，与前车距离比较远的时候，不要踩刹车，慢慢收油就能减速了，这样很省油的。
制动液不足的话，开车有什么感觉？是不是刹不了车？
一般会出现下面三个情况。
1.如果是轻微的不足：一般是不会影响刹车效果的。
解决方法：常用的刹车油一般有dot3和dot4找到适合自己的刹车油对照刻度线把油补上就好了。
2.如果已经中度不足：在仪表板上会亮起制动液不足的警告灯。
解决方法：制动液不足的警告灯已经亮起，说明制动液已经在下刻度线以下了，要仔细观察刹车油液位的高度，此时要考虑去刹车管路有没有进入空气（刹车有没有变软？刹车踏板有没有变低）驾驶员是可以明显感觉到的。***如有类似情况，就要交给修理厂进行刹车管路排空气的处理。
3.如果已经严重不足：刹车管路可能已经进入空气，会严重影响刹车，极其危险。
解决方法：一般出现这种情况，要考虑有没有漏油（刹车油的正常损耗没有那么快），此时制动能力已经严重受到影响，此时车子已经不能正常在路上行驶了。要联系4s店或修理厂进行救援，进场后要进行排漏，然后再进行加刹车油和排空气的处理。
下面是刹车油的警告灯
制动液是汽车制动系统的工作介质，刹车过程中驾驶者的动作通过这套系统的执行部件转换为制动力，控制车辆速度。这其中就需要在工作介质中传递物理学中的“力”，如果制动液不足，将会出现非常严重的刹车距离变长甚至失灵的危险。车辆上路前要检查制动液罐的存液标线。
制动液不足！和刹车的感觉！
制动液通俗讲叫刹车油，主要是利用液体的不可压缩性传递制动踏板到刹车分泵的介质，制动液的特性是吸水，蒸发量和自然消耗几乎可以忽略不计，如果是你观察液面下降，但是没有报警或者脚感没有明显变化，应该是刹车片正常磨损，定期检查刹车片磨损情况，与新刹车片比较磨损超过3/4就需要更换了，毕竟刹车是汽车上最重要的主动安全配置（其次是方向）
另一种情况是非正常缺失，这个就要仔细检查，最好是到修理厂让专业人士全方面检查，观察总泵，分泵，ABS泵，油管接头是否有泄露。
下面要说的脚感问题
正常液面下降，脚感不会发生明显变化
有泄露的情况，泄露到一定情况刹车会变软，越来越软，刹车性能也会变差，情况会越来越严重，直到完全失去减速和停车功能
还有一种情况比较特殊，管路进气，看不见明显油液泄露，刹车表现是前几脚偏软，多踩几下就会变硬，等一会儿又会出现一脚软，踩几下变硬，这种情况检查后没有问题先放气处理，然后随时观察刹车情况
最后结论就是，制动液不足到一定程度脚感确实会发生变化，驾驶车辆，千万注意刹车和方向，觉得反常尽快找到问题及时解决
作为一个多年从事汽车修理，汽车驾驶人员，给大家分享一个经验，机油可以不换，车可以不洗，但是有三样东西不能凑合
一刹车
制动液不足的话，开车有什么感觉？是不是刹不了车？
制动液是汽车制动系统的工作介质，刹车过程中驾驶者的动作通过这套系统的执行部件转换为制动力，控制车辆速度。这其中就需要在工作介质中传递物理学中的“力”，如果制动液不足，将会出现非常严重的刹车距离变长甚至失灵的危险。车辆上路前要检查制动液罐的存液标线。
一般会出现下面三个情况。
1.如果是轻微的不足：一般是不会影响刹车效果的。
解决方法：常用的刹车油一般有dot3和dot4找到适合自己的刹车油对照刻度线把油补上就好了。
2.如果已经中度不足：在仪表板上会亮起制动液不足的警告灯。
解决方法：制动液不足的警告灯已经亮起，说明制动液已经在下刻度线以下了，要仔细观察刹车油液位的高度，此时要考虑去刹车管路有没有进入空气（刹车有没有变软？刹车踏板有没有变低）驾驶员是可以明显感觉到的。***如有类似情况，就要交给修理厂进行刹车管路排空气的处理。
3.如果已经严重不足：刹车管路可能已经进入空气，会严重影响刹车，极其危险。
解决方法：一般出现这种情况，要考虑有没有漏油（刹车油的正常损耗没有那么快），此时制动能力已经严重受到影响，此时车子已经不能正常在路上行驶了。要联系4s店或修理厂进行救援，进场后要进行排漏，然后再进行加刹车油和排空气的处理。
下面是刹车油的警告灯
制动液不足！和刹车的感觉！
制动液通俗讲叫刹车油，主要是利用液体的不可压缩性传递制动踏板到刹车分泵的介质，制动液的特性是吸水，蒸发量和自然消耗几乎可以忽略不计，如果是你观察液面下降，但是没有报警或者脚感没有明显变化，应该是刹车片正常磨损，定期检查刹车片磨损情况，与新刹车片比较磨损超过3/4就需要更换了，毕竟刹车是汽车上最重要的主动安全配置（其次是方向）
另一种情况是非正常缺失，这个就要仔细检查，最好是到修理厂让专业人士全方面检查，观察总泵，分泵，ABS泵，油管接头是否有泄露。
下面要说的脚感问题
正常液面下降，脚感不会发生明显变化
有泄露的情况，泄露到一定情况刹车会变软，越来越软，刹车性能也会变差，情况会越来越严重，直到完全失去减速和停车功能
还有一种情况比较特殊，管路进气，看不见明显油液泄露，刹车表现是前几脚偏软，多踩几下就会变硬，等一会儿又会出现一脚软，踩几下变硬，这种情况检查后没有问题先放气处理，然后随时观察刹车情况
最后结论就是，制动液不足到一定程度脚感确实会发生变化，驾驶车辆，千万注意刹车和方向，觉得反常尽快找到问题及时解决
作为一个多年从事汽车修理，汽车驾驶人员，给大家分享一个经验，机油可以不换，车可以不洗，但是有三样东西不能凑合
一刹车
