你的车市区油耗多少，城市、车型、排量、含早晚高峰空调、平均时速？
雪铁龙c4l手动挡1.2T
平均油耗6.8个左右表现，实际可能多半个油，春秋一般6.3，夏天一般6.8，冬天一般7.0。大概这个样子
实际的话我估计，空载情况下，后备箱50公斤杂物
春天秋天拥堵，8个
春天秋天畅通，5个
夏季拥堵，9个
夏季畅通，6个
冬季拥堵，9.5个
冬季畅通，5.5个
冬季差别挺大的，尤其是堵车时候。夏天倒是没有多费油
大众探岳，2.0T排量，市区拥堵路段平均速度不超过30公里每小时，最高的时候平均油耗达到了11点几个，后来跑了很多次高速，现在的平均油耗就是7.2。
这一款汽车不要想在市区里面非常省油，高速才是省油的，但是高速上面呢，又会有高速公路的过路费，这是一个两难的问题。
谢谢邀请，关于车辆油耗只能说从未稳定过，决定油耗的是驾驶风格、驾驶风格随着心情不停变化，具体数据没有统计过，不同车辆大致如下。
1：MPV-2.0T&5AT，平均时速40km/h，城市路况平均油耗16L/100km左右，郊区路况13L/100km、高速巡航10L/100km左右。
2：微型车-1.0L&AMT，平均时速40km/h，城市路况平均油耗7L/100km左右，郊区路况6L/100km、高速巡航7~8L/100km。
3：PHEV-1.5T&DCT，平均时速40km/h，城市路况油耗零、电耗成本≤0.1元/1km，郊区路况平均油耗5L/100km、高速巡航6L/100km。
三台车的油耗差异比较大，在城市道路驾驶微车和混动车节油表现还算理想，不过微车因动力过差换挡顿挫明显所以一般不开；PHEV插电混动偶尔驾驶，动力与综合能力表现良好，驾驶体验足够理想。
但是个人最喜欢驾驶的还是比较费油的大面包车，很多人认为在拥堵道路驾驶一台大车很麻烦，停车位过小也很头疼；然而在这种道路驾驶一台动力合格的MPV其实很便利，因为充足的动力带来了和小型车一样轻快的驾驶感受，足够大的车身有一定压迫感，正常的变道超车能让其他车辆更加“礼貌的让行”，至于停车只要驾驶技术优秀也不是问题，所以现在最享受的开面包车……
说些题外话：作为汽车领域从业人员换车比较频繁，但是在近两年却失去了换车的欲望，因为燃油车的技术升级已经达到瓶颈，期望的低油耗混动汽车车型过于垂直，如果再换车的话期望有以下两台理想的车。
第一台是PHEV插电式混动轻客，车身尺寸5900*2000*2500、轴距3600mm左右，可选装6~9座。动力系统为1.5T汽油动力发动机+P0+P4电机，组成纯电和增程后驱、油电混合模式四驱的驱动形式，破百速度在10秒左右，综合路况平均油耗在10L/100km以下。纯电续航控制在50km以上，动力电池容量15kwh左右，一***美的房车坯子诞生了。
第二台是PHEV插电式混动C级轿车，车身尺寸5000*1850*1500、轴距2900-3000mm。动力系统为2.0~2.5T+P0+P4，驱动模式同样包括EV和REEV后驱、HEV四驱，破百速度在5秒以下、EV续航100km左右、综合油耗随意，造型按照大溜背或掀背打造，价格在20~35万之间的国产车。
如果有以上两种量产车可以选择，入手后10~15年不再考虑换车了。
本人目前所驾车辆为雪铁龙C3-XR，车型是2017款1.6L自动时尚型，也就是自动挡最低配，其搭载的1.6L自吸发动机最大马力117匹，目前行驶1.5万多公里，平均油耗为8L/100公里上下，这个数据包含所有出行路况。
所在地为山东省济南市莱芜区，由于是三四线小城市，交通拥堵还不算多么严重，除去几个重要路段以外，大部分道路还是比较畅通的。
简单评价一下雪铁龙C3-XR这款车：优点是造型时尚、空间宽敞、动力充足、操控灵活，缺点是减震较差、***后备箱隔板、大灯昏暗，总体表现值得肯定，唯一担心的就是自动启停的电瓶，后期更换费用或比较高昂，而且自动启停就是一个鸡肋配置，不仅仅是雪铁龙品牌，几乎所有品牌的自动启停系统都是鸡肋。
