朗逸自动档切换手动档是不是省油？
自动变速器切手动模式能否省油，答案是可以的，只是具体的操作要有所注意。
自动变速器自动在换挡是由行车电脑TCU控制自动升降挡，能否省油主要由升档快慢决定的，升档快，同样的车速行驶时对应的转速会低，耗油量也就相应低了。一般来说，车速=常数*发动机转速/（挡位传动比*主减速器传动比），像30kph分别对应3档和2档，2档时变速器挡位传动比大，发动机的转速对应就高，这样2档比3档油耗要多一些，手动模式提前升档可以起到改善油耗的作用。这样的情况下，汽车的动力表现不太好。如果升档比变速器自动升档更慢，那么油耗不降反升，在操作时要比较费心。
但***取手动模式省油实际效果不大，对平均油耗的影响也就零点几，考虑到要时刻提前手动掰档的操作，还是有点得不偿失，当然如果喜欢这样的操作感另说。
手动模式更多是为了超车时降档提供超车动力，上坡降档提升爬坡力，下坡利用发动机制动而存在的。
题主说的自动档应该是1.5+6AT版本吧，如果是，那我明确告诉你，用手动模式大概率不省油，但可以让车的动力和自己的驾驶意图更合拍，超车不再挣扎，正常跟车也更从容，不容易成为移动路障。
我之前是15款老朗逸1.4T车主，但在朗逸论坛里，1.4T车主是小众群体，大多数车友都选择了自吸+6AT版本，理由都是追求便宜、平顺和可靠性，对动力不太在乎。
这台6AT依然来自爱信，代号AWF6F16，是一款专门针对入门家轿的经适型变速箱。额定输出扭矩只有160牛米，刚好适配峰值扭矩150牛米、最大功率85kW的1.5L自然吸气发动机。论绝对动力性，这台发动机比老1.6L毫无建树。根据38号的测试，1.5L朗逸仍然只跑出了12.6s的0-100km/h加速成绩。纵观最近10年来，大众全面布局涡轮化，在小排量自然吸气领域的动力方面几乎没有任何进展，骨子里仍然是没怎么下功夫的廉价货。
绝对动力弱本可以靠变速箱对动力的响应速度来弥补。***如一台170kW车踩1/4油门可以输出20%的动力，在朗逸上，工程师可以通过ECU的标定，让85kW的朗逸同样1/4油门输出40%的动力，也能获得同样的动力，只要不拼地板油，日常驾驶感受不出动力不足。
然而工程师过度追求省油，让这台车实际开起来的主观动力感受比加速成绩显得更肉。小排量自吸发动机中低扭本来就很差，变速箱升档还特别积极，总是把转速压到1500转以下，当你需要动力的时候变速箱既不情愿降挡也不利用液力变矩器拉高转速增扭，导致日常驾驶经常需要把油门踩到一半以上。我具体描述几个驾驶场景，大家感受一下：
除了0-25km/h，D挡下前1/4-1/3基本是空行程，主观加速感受几乎没有；
油门快踩到底勉为其难地降1-2挡，只有完全踩下Kick Down开关才能降到转速允许的最低档位；
不到60km/h就升到6挡，转速还不到1200转，此时油门踩下3/4左右，变速箱不声不响地从1200转慢慢往上悠，坚决不降挡，车速从56-60km/h用了5秒多；
红绿灯起步、中途加速和环路跟车都很吃力，只能很佛系当一只龟速狗。
吉利远景x6suv和吉利缤瑞suv两款车，手动挡、自动挡哪个省油些？
这两款车型都是SUV 我建议你买自动挡，因为现在自动挡车型并不比手动挡车型费油。反而操作方便。开车更舒适。
1 缤越是小型SUV， X6是紧凑级SUV，所以尺寸上会有明显差异，这种尺寸上的差异就会导致空间上的差异，你看你对于空间需求是不是大，没什么需求的话我觉得缤越更好些。满足日常生活使用就可以啦。
2 动力上，缤越是1.5T三缸发动机，X6是四缸1.4T发动机。都是涡轮增压发动机，动力上都够用。而且差异不是太大。缤越车小起步快一些。如果你觉得3缸机不好的话，就选X6。
3 配置上都差不多，安全配置，操作配置都差别不大。
总结一下，这俩车都可以选自动挡，一个是双离合的，一个是无级变速的，都挺省油的，再有缤越车小使用更灵活。发动机动力相对来说更好。X6是强项在于空间，乘坐更空间更大更舒适。以上仅为个人观点，可以参考。
这的看你的用车需求：一个宽体SUV，一个A级轿车，定位完全不同，这么纠结就拿用车范围区分吧：个体户/小商业/县郊/建议X6，只是在市区上下班通行偶尔出去逛一下的市民建议缤瑞。
谢谢邀请
题主应该问的是缤越不是缤瑞吧，缤瑞是轿车
。这两款车我推荐自动挡车型，毕竟现在技术都比较成熟，油耗方面和手动相差不大
一：远景X6呢搭载1.4T涡轮增压发动机，变速箱是CVT，车身尺寸比缤越要大，实力驾驶体验动力不是那么跟得上，但是空间方面有优势
二：缤越SUV这款呢是搭载1.5T涡轮增压发动机，但是是个三缸机，变速箱是7速双离合，动力加速不用担心，操控方面比X6 要好
其实买车不要那么在乎油耗，又不是纳智捷大7不会很费油的[捂脸]，这两款，我推荐缤越，外形更漂亮，动力操控更强
