汽车方向盘打死时，老是出现响声，怎么回事？
1、原地打方向异响应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。
2、如果是行驶中方向异响，通常声音来自车外的前悬挂出。如果是尖锐的吱吱声，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。如果是嘎嗒嘎嗒的声音，那就是您车子的半轴球笼磨损过度发出的异响，该更换了。通常左打轮异响是右侧球笼损坏。
3、建议轻微检查一下或用排除法查找一下，看是否是一下三种情况造成的： a\原地打轮时轮胎与地面异物摩擦会产生异响。 b.转向球头损坏或松动。 c\助理系统液压起作用就会有声音。
威霆转向时，前轮有“咯噔咯噔”的声响怎么回事？该怎么办？
冬季胶套很硬，会干涉响，如果天暖和些时还响的话就需要上举升机上检查。
一是检查底盘件，转向杆，下支臂，半轴，减震顶胶，平衡杆等，尤其要检查各连接胶套。
二是考虑方向机，但是一般方向机价格昂贵，最好有十足的把握再去更换。
三是考虑方向柱异响，一般出现在万向节处，或电子助力的方向柱总成上
四是考虑各衬板有无干涉，包括下护板
希望我的回答可以给您带来帮助
两边打满方向试试，如果只有一侧响，看看轮胎和内衬板是否有接触，如果没有接触，就检查平衡杆拉杆，半轴，下摆臂，避震器，还有转向拉杆，看这些地方是否有松动，前悬架部分基本就这些了，一般问题都出在这些地方
其实不仅仅是奔驰威霆，其它很多车在冬季都有这样的现象，特别是安装了雪地胎的车更为明显。不过这不算是故障，而是由汽车特殊的转向特性导致的。
汽车在转向时，为了避免车轮相对地面滑动而产生附加阻力，减轻轮胎磨损，要求转向系统能保证所有车轮均作纯滚动，即所有车轮轴线的延长线都要相交于一点。因此内外侧车轮转向半径是不一样的，内侧轮总是要比外侧车轮的角度更大一点。此时外侧轮和内侧轮的转向角度不一致产生的夹角，我们把它称作阿克曼角。
如果这个阿克曼角设计的不合理，或者由于某种原因导致阿克曼角发生了变化，汽车的转向轮在转弯时在地面是就不是纯滚动，产生拖滑、跳胎等，此时我们就会听到轮胎发出“咯噔咯噔”的声响。比如说汽车在冬季安装了雪地胎，由于雪地胎较软，在方向盘打死的情况下车轮转向不足，轮胎就会在地面上拖滑，发出异响。不过这种情况在天气变暖以后就好了，不必为此担心。
还有一种可能就属于故障了，那就是汽车的前轮定位发生了变化，导致汽车的转向特性发生了改变，不过此时汽车也会伴随着其它的故障现象，比如跑偏、轮胎偏磨等。有些人说球笼损坏也会有这样的现象，但奔驰威霆是后驱车，前轮只负责转向，没有球笼，所以该现象与球笼无关。
方向打满，回正的时候会有咔的一声响。这是什么情况？
应该是方向盘的转动轴磨损过度，建议去换掉吧，高速行驶过程中，转动轴非常重要！造成这种情况，一般是停车的时候方向盘打得太死，，记住千万不要打到底。另外一种可能就是上路牙子的时候，一个车轮在上，一个在下，受力不均，这个时候打方向盘也会损害转动轴。
车子转弯的时候轮胎咯噔咯噔的响正常吗？
车轮在打方向时有咯噔咯噔的响声怎么办
特征：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响。
原因：这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
汽车方向盘打死时，老是出现响声，怎么回事？
1、原地打方向异响应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。解决办法是在弹簧钢片与方向盘的摩擦处涂抹些润滑油即可。
2、如果是行驶中方向异响，通常声音来自车外的前悬挂出。如果是尖锐的吱吱声，那么应该是前轮前束过大或过小，打方向时前轮不平行转向造成的磨胎声。如果是嘎嗒嘎嗒的声音，那就是您车子的半轴球笼磨损过度发出的异响，该更换了。通常左打轮异响是右侧球笼损坏。
3、建议轻微检查一下或用排除法查找一下，看是否是一下三种情况造成的： a\原地打轮时轮胎与地面异物摩擦会产生异响。 b.转向球头损坏或松动。 c\助理系统液压起作用就会有声音。
